投資界 傳統(tǒng)行業(yè) 第6頁
傳統(tǒng)行業(yè)
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傳統(tǒng)行業(yè)
北辰循環(huán)完成千萬元Pre-A+輪融資,招商局創(chuàng)投投資
北辰循環(huán)依靠強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì),開發(fā)的電池回收技術(shù)為公司發(fā)展提供了持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。「好朋友科技」獲超億元C輪融資,金沙江聯(lián)合資本領(lǐng)投
自2015年成立以來,好朋友科技始終將研發(fā)創(chuàng)新和客戶服務(wù)作為公司發(fā)展的重心,在我國(guó)首次實(shí)現(xiàn)鎢、錫、銻、鉛鋅、銅、鉬、金、磷、鋰等礦種的光電分選智能化,革新了傳統(tǒng)選礦工藝流程,大幅推動(dòng)了我國(guó)礦山行業(yè)技術(shù)...多地新能源公交車換回燃油車的背后
只不過,這也在告訴我們,我們需要油車與電車兩種選擇甚至多種選擇,不同的行業(yè),不同的消費(fèi)者,會(huì)有不同的用車追求。「唐吉訶德」完成億元B輪融資,洪泰基金領(lǐng)投
「唐吉訶德」成立于2016年,孵化自建筑科技產(chǎn)業(yè)巨頭公司廣聯(lián)達(dá)。原初科技完成Pre-A輪融資,至臨資本領(lǐng)投
原初科技在解決能源和工業(yè)領(lǐng)域巨量二氧化碳減排和固化封存的同時(shí),還能夠?qū)崿F(xiàn)工業(yè)固廢的大規(guī)模減量和資源循環(huán)利用,以廢治廢,變廢為寶。中碳實(shí)測(cè)完成千萬元天使輪融資,信天創(chuàng)投投資
中碳實(shí)測(cè)的核心團(tuán)隊(duì)來自中科院、新奧集團(tuán)、南方電網(wǎng)、中核集團(tuán)等跨領(lǐng)域跨學(xué)科的頭部技術(shù)單位。年虧43億歐元,風(fēng)能巨頭艱難求救
與歌美颯合并前,西門子集團(tuán)風(fēng)能部門是海上風(fēng)力渦輪機(jī)的行業(yè)領(lǐng)頭羊,但在陸上風(fēng)力渦輪機(jī)領(lǐng)域,西門子略顯瘸腿。工業(yè)氣體企業(yè)「上海聯(lián)風(fēng)」完成超2億元B輪融資,航天產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投
上海聯(lián)風(fēng)成立于2015年,是集氣體分離提純?cè)O(shè)備、氣體供應(yīng)及運(yùn)營(yíng)為一體的高新技術(shù)企業(yè)。儲(chǔ)能變奏:一場(chǎng)大逃殺即將開始
距離儲(chǔ)能賽道從混亂到有序,市場(chǎng)向良性方向發(fā)展的腳步也越來越近了。2023年,國(guó)內(nèi)工商業(yè)儲(chǔ)能元年
隨著今年以來陽光電源、天合儲(chǔ)能、華為等大儲(chǔ)領(lǐng)域占據(jù)重要地位的巨頭企業(yè)開始發(fā)力工商業(yè)儲(chǔ)能業(yè)務(wù),國(guó)內(nèi)工商業(yè)儲(chǔ)能的行業(yè)格局很有可能就會(huì)被巨頭們重新改寫。工商業(yè)儲(chǔ)能,遍地「第一名」
面對(duì)“千軍萬馬”、群雄競(jìng)逐的局面,如何在產(chǎn)業(yè)的不同階段把握發(fā)展重心和成長(zhǎng)節(jié)奏,最終成為“長(zhǎng)跑冠軍”,將是對(duì)每一個(gè)工商業(yè)儲(chǔ)能廠商的嚴(yán)峻考驗(yàn)。火熱報(bào)名中 | 2天峰會(huì)、20+熱門議題,AutoESG 2023數(shù)智低碳---中國(guó)汽車碳管理創(chuàng)新峰會(huì)亮點(diǎn)搶先看!
「AutoESG 2023數(shù)智低碳——中國(guó)汽車碳管理創(chuàng)新峰會(huì)」開放主題演講、產(chǎn)品展示、晚宴贊助、合作邀約等多種贊助形式,提供全方位品牌宣傳創(chuàng)新方案和合作平臺(tái),誠(chéng)邀您的參與!成都首支「雙碳」領(lǐng)域基金,目標(biāo)規(guī)模20億
基金將聚焦綠色低碳重點(diǎn)區(qū)域、重要領(lǐng)域,支持“專精特新”企業(yè)發(fā)展,加大對(duì)本地項(xiàng)目的培育力度,進(jìn)一步發(fā)揮國(guó)有資本在“雙碳”科技創(chuàng)新方面的引領(lǐng)和帶動(dòng)作用。凱輝基金張利:VC/PE如何布局能源
能源數(shù)字化轉(zhuǎn)型,所有趨勢(shì)和機(jī)會(huì)都來自于底層經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型,碳中和趨勢(shì)已成為國(guó)際共識(shí)。動(dòng)力電池龍頭三季報(bào)盤點(diǎn)
“動(dòng)力電池板塊估值位于中值偏低位置,接近歷史低位。”余少波對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示,“可以說有較好的投資價(jià)值,特別是對(duì)于頭部公司而言。”零跑入豪門,新能源車企「卷」向海外
未來,我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在海外直接投資模式會(huì)進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展的階段,但整個(gè)供應(yīng)鏈體系仍需要本地化。中國(guó)車企出海新時(shí)代
“隨著全球汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)博弈不斷加劇,只有順應(yīng)市場(chǎng)需求,在性價(jià)比和質(zhì)量上做到極致的整車廠商,才可能在未來的全球競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟。” 一位新能源汽車供應(yīng)商感慨道。新能源車企假如「黃了」,車主咋辦?
對(duì)消費(fèi)者而言,這次斷網(wǎng)事件可能會(huì)引發(fā)對(duì)新能源車的重新理解,但不會(huì)打消購(gòu)買的信心,部分消費(fèi)者應(yīng)該會(huì)把目光投向頭部車企,資金實(shí)力雄厚的車企;當(dāng)然對(duì)其他新能源車車企來說,在資金鏈上、運(yùn)營(yíng)效率上、成本投入產(chǎn)出...蘋果的手表、泡泡瑪特的手辦,真的「碳中和」了嗎?
“雙碳”大背景下,這些在“碳”上做文章的產(chǎn)品可謂緊跟時(shí)代潮流,但也引發(fā)了一些“噱頭大于實(shí)質(zhì)”“沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),部分產(chǎn)品名不副實(shí),有‘漂綠’嫌疑”的質(zhì)疑,更有人戲稱“碳中和是個(gè)筐,什么都能往里裝”。