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7年的AI芯片銷售，決定去開網(wǎng)約車
“國產(chǎn)AI芯片的現(xiàn)實(shí)是一半火焰，一半冰川，火的是需求，冰的是落地沒有魔法。”云廠商下半年「大變局」
不管怎樣，無論是牌桌上的老玩家還是新晉玩家，無論是代理商還是人才個(gè)體，在上半年云市場變革中，每一個(gè)參與者都在不斷適應(yīng)變化，都在經(jīng)歷著重塑與前行，在競爭激烈的市場中尋找屬于自己的位置。算力即服務(wù)， RISC-V+AI按下「加速鍵」
權(quán)龍與他的學(xué)生們
拿到教職后，曾鋼和譚平都向權(quán)龍請教過如何當(dāng)一名「青椒（青年教師）」，權(quán)龍給了他們?nèi)齻€(gè)建議：好好上課，多拿經(jīng)費(fèi)，用心帶學(xué)生。2024-07-05 11:38200億估值，中國大模型公司還能拿誰的錢
2023 年看技術(shù)，2024 年看戰(zhàn)略。模型的競爭已經(jīng)進(jìn)入到下半場，「純粹的技術(shù)比拼時(shí)代已經(jīng)過去，接下來是看戰(zhàn)略，包括技術(shù)、融資與業(yè)務(wù)。」二線智駕方案商之死
如果說自動(dòng)駕駛前幾年是一眾創(chuàng)業(yè)公司的百米沖刺，現(xiàn)在則是巨頭分裂、割據(jù)爭霸的持久戰(zhàn)。在自動(dòng)駕駛這個(gè)宏大命題的敘事下，二線方案商們正苦苦支撐、艱難求變。2024-06-13 14:17降價(jià)潮背后：大模型落地門檻真的降了嗎？
B端產(chǎn)業(yè)的AI普惠注定是一個(gè)“長坡厚雪”的歷程，而低代碼和大模型，正在以攜手之勢，加速這一進(jìn)程。2024-06-07 21:08初創(chuàng)公司，要賣多少芯片才能活下去？
在Arm服務(wù)器CPU的確定性明顯高于AI大芯片的情況下，Arm服務(wù)器CPU公司面對的是年出貨量5萬還是50萬顆才能發(fā)展壯大？2024-05-28 15:41汽車發(fā)布前夜，小米「存糧」備戰(zhàn)
在小米看來今年是小米在IOT變革的落棋之年，今年小米會把能力的構(gòu)建作為最重要的事情，而不是把收入和增長作為最重要的事情。余承東喊話何小鵬：「技術(shù)降本」與「高端盈利」的路線之別
盡管小鵬與華為在智駕競爭上還難以清晰劃分伯仲，但兩者其實(shí)走上了不同的發(fā)展路徑，前者需要頂住虧損壓力做到技術(shù)降本，后者要面向高端實(shí)現(xiàn)盈利。阿里云大降價(jià)，誰最慌？
“這一出’瘋狂星期四‘，讓友商和代理商也陷入瘋狂。 ” 進(jìn)入輪崗之年的華為云，也未必能躲開價(jià)格戰(zhàn)的影響。2024-03-01 14:50誰來為智能汽車的數(shù)據(jù)安全負(fù)責(zé)
汽車的智能化時(shí)代已經(jīng)到來，消費(fèi)者對數(shù)據(jù)安全、隱私安全的重視與日俱增?！半[私是至上的尊貴”，這句口號多少帶著些“遙遙領(lǐng)先”式的表達(dá)，但其傳達(dá)的是不容忽視的用戶權(quán)利與行業(yè)趨勢。2024-01-19 15:56榮耀眼里沒有「友商」
從去年8月份開始到現(xiàn)在，華為、榮耀、小米等 Top 級手機(jī)廠商都帶著各自的落地方案進(jìn)軍大模型領(lǐng)域，一個(gè)最明顯的感知是，手機(jī)廠商對大模型的理解和優(yōu)化在不斷深入。
洞見智能未來，共與產(chǎn)業(yè)變遷
