誰(shuí)是新能源汽車第 一城？
對(duì)各個(gè)城市來(lái)說(shuō)，新能源汽車背后之爭(zhēng)，絕不僅僅是一個(gè)城市排名那樣簡(jiǎn)單，其背后還涉及著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、第二產(chǎn)業(yè)增加值等更為復(fù)雜的因素。鐘薛高的「瀕死體驗(yàn)」
林盛曾經(jīng)說(shuō)過，“網(wǎng)紅是通向品牌的必經(jīng)之路”。他不僅這樣說(shuō)，也這樣做?？上ВF(xiàn)在看來(lái)此路不通。暴跌24%，?蘋果急需AI「救命」
AI是蘋果潛在的利好因素，但也是不穩(wěn)定因素。AI終端究竟在刺激換機(jī)上有多大作用目前還是未知，蘋果股價(jià)還有進(jìn)一步下跌的可能。OpenAI剛剛駁回馬斯克所有主張
經(jīng)過一個(gè)星期的反復(fù)查證，如今，OpenAI正式開啟“反擊”模式，官宣駁回馬斯克的所有主張，并稱為事情發(fā)展到這一步感到遺憾，以及公開與馬斯克的往來(lái)郵件細(xì)節(jié)。十年造車夢(mèng)碎，蘋果加碼生成式AI
“十年前，當(dāng)Apple魔力散盡退化成為一家成功的多金公司，就必須清醒地承認(rèn)世上只有一個(gè)喬布斯。”LV要拋棄中產(chǎn)了？
中國(guó)市場(chǎng)成為“香餑餑”。進(jìn)行客戶篩選，成為各大奢侈品牌面對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)分化的共識(shí)。娃哈哈的輪回、投資與前路
娃哈哈的命運(yùn)與42歲的兩代人交織在一起，一個(gè)農(nóng)民，一個(gè)留學(xué)生。外界充滿了猜測(cè)和看客心態(tài)，接棒百億飲料帝國(guó)的“宗公主”將帶領(lǐng)娃哈哈走向一個(gè)怎樣的未來(lái)？四個(gè)投資人的春節(jié)假期
本科畢業(yè)就出國(guó)深造，回國(guó)就進(jìn)入一家美元VC的Kevin，已經(jīng)十年沒有回過湖南老家過春節(jié)了。“電比油低”PK“油比電強(qiáng)”，油電決戰(zhàn)2024】
“2024年將卷價(jià)格、卷產(chǎn)品、卷服務(wù)、卷流量，將是一個(gè)‘最卷’的年。”誰(shuí)能把高合汽車?yán)鯥CU？
接下來(lái)的時(shí)間里，高合的掌舵人丁磊的首要任務(wù)就是找“續(xù)命錢”，很多機(jī)構(gòu)對(duì)于整車新能源品牌的投資窗口已經(jīng)關(guān)閉。2024-02-22 15:16燒光幾十億美金后，蘋果的造車夢(mèng)到底碎沒碎？
蘋果的自動(dòng)駕駛汽車業(yè)務(wù)在2014年成形，在公司內(nèi)部代號(hào)為“泰坦Titan”，是這十年來(lái)蘋果最野心勃勃的計(jì)劃，也是最搖擺的項(xiàng)目。2024-02-20 09:50英國(guó) AI 芯片獨(dú)角獸計(jì)劃超35億賣身
Graphcore曾披露，公司預(yù)計(jì)在2024年第三季度之前籌集新一輪資金，否則可能將面臨更大的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。全球AI行業(yè)投資進(jìn)入退燒期
很顯然，如今不僅是“獨(dú)角獸已死”，AI行業(yè)也正在經(jīng)歷一場(chǎng)由熱到冷的“退燒期”。
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