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學(xué)雷軍直播賣車，余承東「遙遙領(lǐng)先」
十年后的新能源汽車市場(chǎng)，當(dāng)雷軍再次給行業(yè)上了一課之后，余承東能否再度成為師夷長(zhǎng)技的代表？外賣平臺(tái)重申休息權(quán)，難解騎手傭金焦慮
在騎手?jǐn)?shù)量不斷增加、平均配送傭金下降的背景下，要想維持高收入，增加跑單時(shí)長(zhǎng)或許只是騎手們的無(wú)奈選擇。All in AI 這些年，百度仍面「及格線」之困
AI浪潮讓百度一度登上股價(jià)高點(diǎn)，但隨著商業(yè)化困局的日益顯現(xiàn)，百度正在逐漸露出疲態(tài)。智譜AI戰(zhàn)略失焦，B端C端難兼顧
雖然智譜AI確實(shí)更偏向于B端市場(chǎng)，但B端市場(chǎng)并非單一結(jié)構(gòu)，而是由不同層級(jí)和類型的需求構(gòu)成。蔚來(lái)交付量新高難抵虧損擴(kuò)大，盈利時(shí)間表再推遲
新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，要想留在牌桌上，蔚來(lái)早日實(shí)現(xiàn)盈利最為關(guān)鍵。告別多品牌亂戰(zhàn)，吉利開始覺醒
吉利戰(zhàn)略聚焦，是國(guó)內(nèi)外傳統(tǒng)汽車大廠的縮影，而正是這大面積的收縮融合，也給中小車企帶來(lái)了窗口期。2024-11-21 13:19賽力斯業(yè)績(jī)飆升，董事長(zhǎng)為何說(shuō)「窮怕了」
廣汽、上汽、上汽等上市車企利潤(rùn)大幅下滑的同時(shí)，賽力斯卻取得如此好的成績(jī)，背后的華為功不可沒。OPPO新品大舉來(lái)襲，銷量告急下的自救
創(chuàng)始人陳明永判斷2024年將是AI手機(jī)元年，于是OPPO全公司上下發(fā)力AI的勢(shì)頭貫穿全年。MiniMax海外逆襲，難解國(guó)內(nèi)盈利焦慮
無(wú)論如何，在互聯(lián)網(wǎng)公司“燒錢換規(guī)?！钡哪甏贿吔祪r(jià)一邊花錢的景象，到了大模型時(shí)代繼續(xù)上演。與大眾共舞，地平線的高風(fēng)險(xiǎn)賭局
對(duì)于智駕企業(yè)來(lái)說(shuō)，即便成功上市，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇以及商業(yè)化盈利的壓力，仍然猶如頭上的利劍。小米們集體漲價(jià)，走不出價(jià)格戰(zhàn)怪圈
口口聲聲反對(duì)價(jià)格戰(zhàn)的企業(yè)還有不少，但口是心非的它們往往或早或晚加入到價(jià)格戰(zhàn)當(dāng)中。2024-11-01 11:24AI花式營(yíng)銷下，方太冰箱困在高端里
與前兩年不同，當(dāng)下一個(gè)必須面對(duì)的一個(gè)大背景是，AI大模型已成為整個(gè)家電行業(yè)角逐的新戰(zhàn)場(chǎng)。沒有冰箱的BBA，陷入小眾困境
坦白講，包括BBA在內(nèi)的傳統(tǒng)豪華品牌與中國(guó)豪華品牌間“此消彼長(zhǎng)”，已成為了行業(yè)內(nèi)的長(zhǎng)期趨勢(shì)。2024-10-30 12:03大模型走到AI戰(zhàn)略分岔口，字節(jié)們面臨偏航危機(jī)
自從OpenAI推出o1后，當(dāng)下大模型的發(fā)展，已經(jīng)到了一個(gè)進(jìn)行戰(zhàn)略選擇的分岔口。泄密風(fēng)波中的高精地圖
雖然時(shí)代變遷下，高精地圖正被車企拋棄，但現(xiàn)在斷言“高精地圖已死”還為時(shí)尚早，畢竟不管智駕系統(tǒng)，激光雷達(dá)還是芯片，智駕產(chǎn)業(yè)鏈里幾乎家家都在虧損。大模型ToG市場(chǎng)攻堅(jiān)，少數(shù)派的游戲
各地政府的熱情高漲，帶動(dòng)了地方國(guó)企支持下的央企國(guó)企，快速上馬大模型相關(guān)項(xiàng)目并開放市場(chǎng)招標(biāo)。2024-10-18 11:12
以犀利的風(fēng)格、獨(dú)特的視角解讀科技、互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)動(dòng)態(tài)。
