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養(yǎng)車點(diǎn)點(diǎn)B輪融資$3000萬 紀(jì)源資本領(lǐng)投
12月16日消息，養(yǎng)車類應(yīng)用養(yǎng)車點(diǎn)點(diǎn)日前透露，其已完成3000萬美元B輪融資。 據(jù)養(yǎng)車點(diǎn)點(diǎn)方面透露，此次融資由紀(jì)源資本領(lǐng)投，A輪投資方也進(jìn)行了跟投。騰訊產(chǎn)業(yè)共贏基金、中投公司和淡馬錫7億投資嘀嘀打車
嘀嘀打車與電話叫車服務(wù)類似，即乘客在手機(jī)中點(diǎn)擊我要用車，并發(fā)送一段語音說明具體的位置和要去的地方。用車信息會被傳送給離乘客附近的出租車司機(jī)中，司機(jī)可以在手機(jī)中一鍵搶應(yīng)，并和乘客聯(lián)系。垂直O(jiān)2O的創(chuàng)業(yè)機(jī)會，從打車與家政APP說開去
一個APP的好壞，用戶的分享欲望也占了很大比重。打車的用戶很愿意分享自己的經(jīng)歷，不僅在社交網(wǎng)絡(luò)上，大街上三三兩兩的白領(lǐng)也經(jīng)常討論打車APP。2013-07-16 11:08垂直O(jiān)2O的創(chuàng)業(yè)機(jī)會，從打車與家政APP說開去
一個APP的好壞，用戶的分享欲望也占了很大比重。打車的用戶很愿意分享自己的經(jīng)歷，不僅在社交網(wǎng)絡(luò)上，大街上三三兩兩的白領(lǐng)也經(jīng)常討論打車APP。而家政的用戶卻不太愿意在社交網(wǎng)絡(luò)上分享自己的經(jīng)歷，她們更喜歡...傳美國打車應(yīng)用Uber將布局亞洲 進(jìn)軍中國市場
據(jù)國外媒體報(bào)道，打車應(yīng)用Uber近日在官網(wǎng)的招聘頁面中添加了基于北京、上海、香港、臺北和首爾等地的人員招聘計(jì)劃。此舉或暗示這家美國知名打車應(yīng)用創(chuàng)業(yè)公司欲在亞洲進(jìn)行大規(guī)模的市場開拓。打車APP：游離在行政監(jiān)督之上 政策風(fēng)險(xiǎn)巨大
創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，砍掉99%初衷不靠譜的，再砍掉99%沒資源的，再砍掉99%人不對路的，剩下這千分之一就算有戲。有戲的項(xiàng)目，如果遇上合適的機(jī)遇，恰到好處的資金注入，再耐得住寂寞，幾萬個項(xiàng)目總有幾個能轉(zhuǎn)為良性循...打車軟件熱鬧背后：VC扎堆進(jìn)入 同質(zhì)化嚴(yán)重
30多個企業(yè)同時賽跑，同質(zhì)化問題嚴(yán)重；商業(yè)模式不清晰，市場尚未培育完成，企業(yè)仍靠燒錢度日……這些還不夠，就在一眾互聯(lián)網(wǎng)人士爭相議論的時候，傳說中的“有關(guān)部門”出現(xiàn)了。強(qiáng)勢干涉在線打車軟件 政府到底在擔(dān)憂什么？
這里的邏輯是，出租車公司日常除了每周以車隊(duì)為單位給的哥師傅開會以及收繳“分錢”以外，對出租車本個體沒有太多控制。在線打車的出現(xiàn)打破了這一僵局，雖然沒有實(shí)際的金錢交易。打車應(yīng)用引發(fā)傳統(tǒng)模式規(guī)則失效 競合態(tài)勢復(fù)雜
打車應(yīng)用對于交通運(yùn)輸行業(yè)的沖擊并不僅僅表現(xiàn)在中國。國外知名叫車應(yīng)用Uber在紐約曾經(jīng)遇到的層層政策阻力以及被迫關(guān)閉的情況也被國外媒體紛紛議論。Uber聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO特拉維斯·卡拉尼克(Travis...董燾：打車APP？希望不要成為連備胎都做不成的千斤頂
最近各路神仙都讓我寫打車APP，我說這根本不是什么商業(yè)模式或者用戶體驗(yàn)的問題，甚至離我常聊的LBS都有點(diǎn)遠(yuǎn)。這個事兒，有點(diǎn)大也有點(diǎn)亂。打車應(yīng)用市場未壯大已飽和：風(fēng)投扎堆 或成團(tuán)購第二
叫車應(yīng)用繼團(tuán)購后又成投資熱點(diǎn)，短短時間內(nèi)已涌現(xiàn)30多家公司。為了爭搶用戶拼市場，各公司向司機(jī)獻(xiàn)殷勤、陸續(xù)上演多次口水戰(zhàn)，甚至惡意卸載對方軟件等，行業(yè)剛剛興旺已面臨巨大危機(jī)。百度曲線涉足在線打車 深度接入彰顯LBS布局野心
據(jù)悉，新版的打車功能僅有北京用戶可以使用，包括上海、杭州等地的百度地圖尚未開通此功能，快的打車趙冬透露：杭州上海的新版百度地圖將很快上線，但具體合作不方便透露。
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