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假手機(jī)4個(gè)億，二驢賠不起
如今，一個(gè)多月過去了，事件熱度下降，而消費(fèi)者的維權(quán)遠(yuǎn)未停止。房地產(chǎn)的盡頭是維權(quán)
購房對于大多數(shù)人來說，都是人生中的一件大事，因此，買到一套沒有問題的房子，就成為了社會(huì)的一種普遍期待。如何讓這種期待不落空，則是整個(gè)房地產(chǎn)行業(yè)需要認(rèn)真思考的問題。特斯拉公布了數(shù)據(jù)，為什么反而引來更多的質(zhì)疑？
對此問題，連線出行試圖通過對車主、汽車工程專業(yè)人士、業(yè)內(nèi)人士和律師等角度進(jìn)行多方求證，從已公開信息、汽車技術(shù)工程方面進(jìn)行調(diào)查，并以特斯拉與車主的分歧進(jìn)行切入，來嘗試最大限度接近真相。重走特斯拉事故現(xiàn)場：路況復(fù)雜，車主弟弟稱父親不可能飆車
當(dāng)天下午3點(diǎn)，被行拘的維權(quán)女車主的弟弟張先生來到了事故發(fā)生地，并轉(zhuǎn)述了家人向他描述的事故發(fā)生的場景。特斯拉難逃輿論315
但愿媒體的集體憤怒，能轉(zhuǎn)變特斯拉始終傲慢的態(tài)度，用誠意來解決中國車主所面臨的問題。王海打假26年
在今年的3月15日來臨之際，建立起一個(gè)多元共治且行之有效的消費(fèi)維權(quán)體系仍然必要且任重道遠(yuǎn)。被裁員后，我收集公司黑料，給客戶群發(fā)郵件……
你經(jīng)歷過勞動(dòng)仲裁嗎？遭遇不公時(shí)你會(huì)選擇仲裁嗎？如何識(shí)別隱患，以避免不必要的仲裁？「我不是韭神」：和特斯拉打官司的這一年
在數(shù)百起車主起訴特斯拉的案子中，韓潮應(yīng)該是唯一一個(gè)一審勝訴（獲得“退一賠三”結(jié)果）的購房者困于爛尾樓：維權(quán)成本極高，盤活風(fēng)險(xiǎn)更高
根據(jù)《中國房地產(chǎn)報(bào)》日前報(bào)道，近期，有單位統(tǒng)計(jì)人民網(wǎng)留言板上面關(guān)于爛尾樓投訴，10年來共有8000多條與“爛尾”有關(guān)的留言投訴，與住房爛尾直接相關(guān)的投訴共7478條，涉及樓盤超過3188座。職業(yè)退?！熬褤簟?，保險(xiǎn)公司有了對立面
“低于8000的單子不做，代理人自有保單不做，熟人保單謹(jǐn)慎做”，這是王宇的操作“門檻”“鵬友”不好當(dāng)
沖突之處在于，何小鵬和車主們本想都成為“鵬友”的，但這種“鵬友”之間的羈絆實(shí)在脆弱的可憐。鵬友，你為什么憤怒？
將車主的不滿歸結(jié)為車主不適應(yīng)小鵬汽車迭代太快，這種看似表達(dá)歉意，實(shí)則自夸的道歉并沒什么誠意。曾經(jīng)知名、后又沒落、突然死亡，如風(fēng)達(dá)“非正常倒下”內(nèi)幕
2019年的春天，如風(fēng)達(dá)是多個(gè)倒下的快遞公司中的一個(gè)，但它之后的騷亂，又與正常公司倒閉頗為不同。沒有人希望如風(fēng)達(dá)走到如今結(jié)局，但每個(gè)人都沒能控制事件的走向。
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