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特斯聯(lián)CEO艾渝：如何打造一家新基建領域的蘋果公司？
公司已完成多輪融資，已披露的投資方包括光大控股、IDG資本、中信系產(chǎn)業(yè)資本、京東、商湯科技、科大訊飛、Investcorp等頂級投資機構和頭部企業(yè)。蘋果“造車”的終極目標：不需要人來駕駛，不排廢氣
如果蘋果的終極目標不僅僅是制造普通的汽車，而是用完全自動駕駛、零排放、徹底改變交通的新型汽車取代當前世界上的14億輛汽車。蘋果用無線耳機再創(chuàng)一個商業(yè)王國，一年賣出大半個小米
市場對AirPods 3抱有極大的期待，有媒體預測新產(chǎn)品將可能有新的外觀或支持主動降噪等新功能買不到Mate 40的人，都去買蘋果了？
在超高端市場，華為的市場份額正在快速流失，買不到Mate 40系列的消費者，迅速轉移到了蘋果陣營。Epic vs. 蘋果第一局：「豪橫」碰瓷人和「理虧」的地主
在一樁樁分手又和好的戲碼里，Epic 早已學會如何「放大」自己的優(yōu)勢。在一份備忘錄中，Epic 說，「除了來自消費者層面的巨大壓力，沒有什么能讓蘋果作出改變?！?/div>霸道蘋果VS“流氓”臉書，季報后，扎克伯格更心虛了？！
扎克伯格很緊張！因為他知道，一旦讓在線商家們花更多的錢去打效果更差的廣告，商家們肯定要集體造反抱團壓價逼Facebook降低廣告費。中國滿意iPhone 12，庫克滿意中國
供應短缺不僅意味著對收入產(chǎn)生影響，各大芯片廠商也紛紛漲價，這或許對蘋果的毛利潤率來說，也是一種傷害。為什么所有科技公司，都害怕 iOS 14.5 更新？
但隨著近年來用戶對數(shù)據(jù)安全的驚慌，和蘋果等公司對行業(yè)的「破壞」，也開始動搖平臺秩序的建立者——操作系統(tǒng)廠商。蘋果造車，為何鐘情韓國車企？
在電動汽車行業(yè)飛速發(fā)展，留給蘋果汽車時日無多的現(xiàn)狀下，相比選擇寶馬、現(xiàn)代起亞、戴姆勒這樣的成熟車企，蘋果需要梳理的環(huán)節(jié)太多，合作中的掣肘也是蘋果不愿意看到的。庫克考慮卸任蘋果CEO，誰會是下一任接班人？
對于目前的蘋果而言，基礎已經(jīng)十分扎實，所以下一任接班人，除了要有能力將現(xiàn)有的護城河進一步挖深，如何帶領蘋果加快創(chuàng)新的腳步，也是十分重要的。誰會取代庫克成為蘋果下任CEO？
蘋果獨特的文化和傳奇的歷史表明，無論誰接任蘋果下一任首席執(zhí)行官，都可能是目前在該公司工作的人。
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