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「融入」長三角，這個中部大省憑什么？
對于江西航空業(yè)來說，加入長三角大飛機集群是一個新的發(fā)展契機。江西計劃，進一步拓展ARJ21、C919等制造能力和制造份額，推動C919大部件批產(chǎn)和C929復材機身研制，逐步承接大飛機總裝制造。四川首支國家級創(chuàng)新中心天使基金設立
以航空國創(chuàng)中心為牽引，以航空航天裝備制造、電子信息及智能制造為主攻方向，協(xié)同發(fā)展衛(wèi)星通訊、低空經(jīng)濟、人工智能、新型能源等產(chǎn)業(yè)，圍繞中心孵化的各類科技成果轉(zhuǎn)化項目進行天使投資。生意難做，航司也開始幫目的地「搶」游客
誠如國際航協(xié)發(fā)布的一份報告提到的，航空業(yè)正走在可持續(xù)盈利的大道上，但仍有很大的差距需要彌補。面對全球經(jīng)濟復蘇乏力、地區(qū)緊張局勢持續(xù)等問題，全球航空業(yè)仍需著力提高盈利能力，解決供應鏈問題，從而才能有效分...四大航正「逼退」外國航司？
展望后市，四季度已至，今年的規(guī)模出行季僅剩最后一個“黃金周”，在暑期票價已明顯低于往年的背景下，四大航司要在今年實現(xiàn)扭虧仍有一定壓力。國際樞紐城市之爭，迎來新賽點
對于迪拜、阿布扎比、多哈這樣的后發(fā)城市，超級承運人對城市甚至國家形象宣傳，促進商務、會展等高端服務業(yè)，同樣至關(guān)重要。專注于航空復合材料領域，新萬興復材公司完成近10億元股權(quán)融資
公司積極參與多項國家重點項目的開發(fā)和量產(chǎn)，在國產(chǎn)替代、復合材料研發(fā)和先進工藝技術(shù)革新等方面取得了顯著成果。參會名錄2.0 | 旅游業(yè)商機大揭秘，你想對接的優(yōu)質(zhì)資源在這里！
第17屆環(huán)球旅訊峰會將再次集結(jié)來自酒店、航空公司、目的地、旅游局、在線旅游、旅游科技、差旅企業(yè)、TMC、支付等不同旅游企業(yè)，以及企業(yè)中負責企業(yè)戰(zhàn)略管理及數(shù)字化轉(zhuǎn)型、市場營銷、銷售增長、電子商務、產(chǎn)品、...東北富豪改造海航，翻身在即
航司的生存環(huán)境在持續(xù)好轉(zhuǎn)。根據(jù)民航局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024年春節(jié)假期全國民航累計運輸旅客1799.2萬人次，日均運輸旅客224.9萬人次，創(chuàng)歷史新高。拆飛機賽道悄然崛起，遠比開飛機還賺錢
隨著國內(nèi)需求持續(xù)擴張，可以預見，中國的飛機拆解業(yè)務也將快速增長，未來 10 年將處于黃金時期，產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景可觀。買貴可退！三大航打響搶客戰(zhàn)
為了吸引客流，提高上座率，類隨心飛產(chǎn)品已經(jīng)常態(tài)化，民航業(yè)也在過去一年強勁恢復。江西設立50億航空產(chǎn)業(yè)基金
江西省是中國航空工業(yè)的發(fā)源地之一，擁有深厚的航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎，省政府一直致力于推動江西省航空產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。碳中和航班，讓歐洲大型航空公司身陷洗綠官司
漢莎航空雖然被判“洗綠”，但其在減排方面仍是走在前列的航空公司。行業(yè)“優(yōu)等生”陷入洗綠風波，折射出全球航空業(yè)減碳的困境。廉價航空如何邊省錢邊賺錢？
如果廉價航空的明碼標價可以出現(xiàn)的更加醒目，消費者在出行前可以仔細閱讀乘客須知，這樣的廉價航空才是真正的物美價廉。旅游市場再出發(fā)，OTA平臺迎價值重估拐點
發(fā)力下沉、拓展流量渠道、提高線上化率是同程發(fā)展策略的階段性勝利，隨著行業(yè)商業(yè)化潛力的持續(xù)釋放，其長期投資價值也將進一步凸顯。“打飛的”不是夢，首架國產(chǎn)載人電動垂直起降飛行器即將首飛
今年3月，國內(nèi)空中出行創(chuàng)新企業(yè)御風未來的首架全國產(chǎn)電動垂直起降飛行器M1完成下線。「乘風航空」完成千萬元Pre-A輪融資，金浦投資出手
乘風航空成立于2021年，是一家聚焦航空發(fā)動機和燃氣輪機熱端零部件特種加工制造的公司。
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