車企
車企最新資訊,投資界全方位播報車企相關(guān)話題,全面解讀車企投資、融資、并購等動態(tài)。
雷克薩斯摸著特斯拉過河
第一家外資車企在中國獨資建廠是特斯拉,現(xiàn)在雷克薩斯成了繼特斯拉之后,第二家在中國獨資建廠的外資車企。保時捷新年第一刀,革去元老級CFO和銷售主管
進入2025年,當(dāng)國內(nèi)造車企業(yè)也開始舉起“高端和超豪華”的大旗,走上“降本增效”路的保時捷,還能不能翻身?2025,車進入2.0
2025年無人自動駕駛將在技術(shù)、政策、標準等方面擁有更加便利的條件,促進L3自動駕駛規(guī)模落地。造車新勢力激戰(zhàn)2025
造車新勢力激戰(zhàn)2025年,喜憂已經(jīng)寫在1月銷量榜里。那么,2025年的造車新勢力江湖,有何看點?為啥Cybertruck賣不動了
從目前無需預(yù)訂能直接購買車輛的狀態(tài)來看,Cybertruck的真實訂單量或并不及預(yù)期,且預(yù)訂量也出現(xiàn)了大幅縮水。2025,又一千億級產(chǎn)業(yè)浮出水面?
大量資本,正在扎堆涌入動力電池回收產(chǎn)業(yè),相關(guān)企業(yè)數(shù)量正在快速上升。日本車企,急了
車企全面?zhèn)鋺?zhàn)L3自動駕駛
車企自研芯片的意義不僅在于滿足算力需求,還在于提升技術(shù)自主性和市場競爭力。車企2025年銷量目標出爐
部分車企早在兩三年前就為2025年提出了銷量目標,但面對快速變化的市場環(huán)境和日益激烈的競爭態(tài)勢,這些車企的高目標恐將難以實現(xiàn),不得不重新調(diào)整。新造車「五強」:理想奪冠,小米猛追
卷了一年,新造車2024成績單出爐。2025年第一天,新能源車企照例公布了2024年12月的銷量,全年成績單也隨之出爐。血拼抄底的汽車市場到底會卷向何方?
每年歲末年初都是各家車企的促銷旺季,各大車企都會集中在年底沖銷量,在這樣的情況下打折促銷就成為了常態(tài),就在最近有媒體曝出多家品牌集體降價,甚至有大降超4成的情況,讓人不禁想問這血拼抄底的車市到底該卷向...自主車企的2024年:一邊是整體份額提升,一邊是企業(yè)戰(zhàn)略收縮
對于任何一家自主車企來說,在新的市場格局沒有徹底穩(wěn)定之前,留在牌桌上比什么都重要。在這種情況下,從價格定位、企業(yè)管理到市場開拓,自主車企開始紛紛上演“里子比面子更重要”的戲碼。瘋狂的造車游戲
中國車企不僅要將產(chǎn)品賣到海外,更籌謀在海外建立自己的供應(yīng)鏈,實現(xiàn)本土化生產(chǎn)。汽車產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)哪些顛覆性變化?
未來中國汽車的生產(chǎn)方式將加速科技在制造領(lǐng)域的融合與產(chǎn)業(yè)組織革新。