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輪胎
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這個(gè)中國(guó)出海賽道，悶聲發(fā)大財(cái)
幾輪貿(mào)易政策下來(lái)，中國(guó)輪胎直接出口美國(guó)市場(chǎng)基本被拒之門外。今年前5月，美國(guó)自中國(guó)進(jìn)口乘用車輪胎同比降34%至65萬(wàn)條，卡客車胎同比降22%至71萬(wàn)條，兩者市占率僅僅1.44%。而泰國(guó)則成為美國(guó)進(jìn)口輪胎...新能源隱秘出海賽道，正悶聲發(fā)大財(cái)
中國(guó)輪胎企業(yè)進(jìn)入全球75強(qiáng)的數(shù)量從2006年的11家增加至2022年的36家，市場(chǎng)份額從5%提升至14.8%。中國(guó)輪胎，爆了！
工程師紅利帶來(lái)技術(shù)發(fā)展，中國(guó)制造保障成本優(yōu)勢(shì)，新能源革命催生市場(chǎng)導(dǎo)入契機(jī)，中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)可謂上承天時(shí)，下接地利，中應(yīng)人和，這是從未有過(guò)的歷史機(jī)遇期。山東，何以孕育「輪胎巨鱷」
技術(shù)出身的張恭運(yùn)對(duì)創(chuàng)新頗為重視，在豪邁科技的車間里，“鼓勵(lì)創(chuàng)新，寬容失敗”之類的標(biāo)語(yǔ)隨處可見(jiàn)。賽輪輪胎與玲瓏輪胎，誰(shuí)是國(guó)產(chǎn)輪胎之王？
伴隨國(guó)內(nèi)胎企出國(guó)建廠、原材料與海運(yùn)成本下跌，輪胎行業(yè)景氣度迎來(lái)反轉(zhuǎn)。輪胎，電動(dòng)車下一個(gè)「顛覆」目標(biāo)
未來(lái)，新能源汽車產(chǎn)銷量肯定會(huì)持續(xù)走高，這也帶來(lái)了巨大的輪胎配套和替換需求，給了國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)重新洗牌的機(jī)會(huì)。天輪供應(yīng)鏈完成A輪融資，中集產(chǎn)業(yè)基金獨(dú)家投資
天輪供應(yīng)鏈成立于2016年12月，專注于商用車用輪胎行業(yè)的垂直運(yùn)營(yíng)。輪胎新零售服務(wù)商小馬駕駕完成天使輪融資
青島小馬駕駕信息科技有限公司成立于2017年，公司開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)的如驛如意項(xiàng)目，通過(guò)全新的輪胎新零售服務(wù)模式，打造鏈接車主、門店、汽配廠商的F（工廠）2B（商家）2C（車主）汽車后生態(tài)鏈。首發(fā) | 中巴合資2.2億美元共建輪胎工廠 多維資本參與投資
青島雙星集團(tuán)、多維資本以及巴基斯坦兩家輪胎公司宣布達(dá)成一期投入2.2億美元的輪胎合資協(xié)議。本土輪胎企業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩
作為全球最大的輪胎生產(chǎn)國(guó)，中國(guó)的國(guó)產(chǎn)品牌輪胎企業(yè)正面臨著生產(chǎn)過(guò)剩的危機(jī)。自美國(guó)輪胎“特保案”對(duì)中國(guó)輸美輪胎征收懲罰性關(guān)稅以來(lái)，此前嚴(yán)重依賴出口的國(guó)產(chǎn)輪胎品牌都遭到沉重打擊，但與此同時(shí)，國(guó)產(chǎn)輪胎的產(chǎn)能卻...
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