吉利不甘心
新舊時(shí)代交替之際，“汽車瘋子”李書福走起了攻守兼?zhèn)涞姆€(wěn)妥路線，和市場(chǎng)情緒保持距離——“最終鹿死誰手還需要時(shí)間檢驗(yàn)，希望大家要有點(diǎn)耐心，仔細(xì)觀看這部百年汽車變革劇，好戲還在后頭?！?/div>吉利急了：李書福萬字動(dòng)員書背后的激流
向左是“下一個(gè)富士康”，向右則是無法預(yù)期結(jié)果的修羅場(chǎng)。看樣子，吉利的大時(shí)代仍舊任重而道遠(yuǎn)。造車，富士康邁向下個(gè)時(shí)代的賭注
富士康的智能手機(jī)業(yè)務(wù)利潤率不高，所以一直希望能入局附加值更高的事情，電動(dòng)汽車是一個(gè)理性的候選。三招透視上市公司的“原力”：資本開支
教員曾經(jīng)說過，路線錯(cuò)了，知識(shí)越多越反動(dòng)。我們好多人研究財(cái)務(wù)，出發(fā)點(diǎn)就歪了。“我住地下室，相親更要找有1個(gè)億的男人”
當(dāng)這批95后打工者滿懷著“用青春換取讓家人過上更好生活”的期冀，到一個(gè)陌生的城市開始生活和工作時(shí)，他們與這個(gè)城市之間也就產(chǎn)生了某種連結(jié)。富士康盯上了車企代工這塊蛋糕
本月13日，富士康科技集團(tuán)與浙江吉利控股集團(tuán)有限公司共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布雙方將成立合資公司，為全球汽車及出行企業(yè)提供代工生產(chǎn)及定制顧問服務(wù)。富士康的未來，不是「汽車代工」
在與吉利的合作之前，富士康已經(jīng)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域做了全方位的準(zhǔn)備，包括汽車電子零部件、鋰電池、電動(dòng)車制造平臺(tái)、芯片和各種產(chǎn)業(yè)鏈投資等。富智康集團(tuán)大漲的股價(jià)，蘊(yùn)含的期望是富士康能夠從最大的手機(jī)代工廠，切換到...蔚來老將加盟富士康，「代工巨頭」真的不造車？
在“新型代工廠”角色的加持下，“另類造車生”能成功書寫自己新的增長故事嗎？富士康開啟跨界造車新征程
新能源車和自動(dòng)駕駛的風(fēng)口之上，各路神仙相繼入局。13日下午，市場(chǎng)傳出消息，富士康與吉利控股集團(tuán)將成立一家合資公司，為第三方汽車企業(yè)代工，雙方很快將簽署正式協(xié)議。富士康與吉利成立合資公司
近年來，雖然多次聲稱“不造整車”，但富士康的身影仍在汽車領(lǐng)域頻繁出現(xiàn)。富士康母公司鴻海集團(tuán)董事長劉揚(yáng)偉曾表示，特斯拉是電動(dòng)汽車中的iPhone，而富士康希望成為電動(dòng)汽車領(lǐng)域的Android。蘋果代工轉(zhuǎn)移越南真相：庫克的意志，郭臺(tái)銘的糾結(jié)
富士康在國內(nèi)有60萬工人，成千上百的供應(yīng)鏈，如果未來將面向海外市場(chǎng)的蘋果訂單都移出國內(nèi)，將是極大的挑戰(zhàn)。對(duì)越南新增投資18億？把30%的生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移？富士康真要跑了？
？難不成我們之前說的不要讓富士康跑了，富士康這是真的要跑了嗎？清倉阿里，郭臺(tái)銘拿回70億撤了
對(duì)于郭臺(tái)銘來說，想要拿到電動(dòng)汽車的入場(chǎng)券，只清倉阿里股票顯然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。他的造車路才剛剛開始而已。螞蟻戰(zhàn)大象，馬云與郭臺(tái)銘豪賭新制造
十三年之后，馬云與郭臺(tái)銘關(guān)于「螞蟻與大象」的爭(zhēng)論仍沒有分出高下。富士康：大象難轉(zhuǎn)身？
以代工業(yè)務(wù)產(chǎn)生的穩(wěn)健利潤為基礎(chǔ)，富士康的“大象轉(zhuǎn)身”正在進(jìn)行時(shí)。子彈對(duì)準(zhǔn)富士康
判斷一家公司對(duì)一件事情的認(rèn)知，不要看它說了什么，而是看它做了什么。
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