重回萬(wàn)億俱樂(lè)部，增利不增收的寧德時(shí)代還會(huì)漲么？
在盈利持續(xù)超預(yù)期之下， 目前市場(chǎng)對(duì)寧德時(shí)代2024年的凈利潤(rùn)預(yù)期普遍上調(diào)到500億左右，這也是年內(nèi)寧德股價(jià)表現(xiàn)堅(jiān)挺的關(guān)鍵因素。越南制造，可能撐不起它的新能源汽車(chē)夢(mèng)
盡管這兩年，越南當(dāng)?shù)氐钠?chē)國(guó)產(chǎn)化率雖然已超過(guò)70%以上，但不少零部件依舊嚴(yán)重依賴(lài)進(jìn)口，不少車(chē)型的零部件自給能力甚至低于20%。全球能源大變局，儲(chǔ)能何以成為決勝關(guān)鍵
在這場(chǎng)席卷全球的能源大變局中，儲(chǔ)能在技術(shù)突破與商業(yè)化模式的探索進(jìn)程中仍有諸多難題待解。湖南省金芙蓉產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金新能源產(chǎn)業(yè)子基金管理機(jī)構(gòu)遴選公告
本基金作為湖南省金芙蓉產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金下設(shè)子基金，主要投資于新能源產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)聚焦省內(nèi)新能源領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)企業(yè)和重點(diǎn)項(xiàng)目，以助力湖南省新能源產(chǎn)業(yè)壯大為目標(biāo)，鼓勵(lì)投早投小，促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化，支持企業(yè)全生命周期發(fā)展。...儲(chǔ)能淘汰賽，子公司先一步倒閉
相比跨界者的無(wú)畏和貪婪，即便是新能源的老馬也不能在開(kāi)拓上十拿九穩(wěn)。新能源大模型：2024遍地開(kāi)花
隨著全球能源結(jié)構(gòu)向清潔能源轉(zhuǎn)型，大模型正逐步成為能源行業(yè)的關(guān)鍵推動(dòng)力。松禾資本參設(shè)常州天使基金
基金貼合常州市重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)及未來(lái)產(chǎn)業(yè)方向，重點(diǎn)挖掘新能源、新材料領(lǐng)域的種子期、初創(chuàng)期潛力項(xiàng)目。置換國(guó)補(bǔ)之下：車(chē)企賣(mài)瘋了，1個(gè)銷(xiāo)售每天接待140個(gè)客戶
知危在走訪各個(gè)新能源汽車(chē)門(mén)店時(shí)發(fā)現(xiàn)，北京地區(qū)各家門(mén)店幾乎都打出了置換補(bǔ)貼相關(guān)的海報(bào)，也有品牌亮出專(zhuān)門(mén)的 “ 汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼問(wèn)答手冊(cè) ”。「歐洲寧德時(shí)代」暴雷了
雖然暫時(shí)領(lǐng)先一個(gè)身位，但面對(duì)復(fù)雜的前景，中國(guó)新能源車(chē)、供應(yīng)鏈企業(yè)顯然還需要腳踏實(shí)地走好每一步。理想汽車(chē)第100萬(wàn)輛整車(chē)在常州基地下線，中國(guó)首個(gè)百萬(wàn)輛新勢(shì)力車(chē)企正式誕生
歷時(shí)58個(gè)月達(dá)成百萬(wàn)輛里程碑，理想汽車(chē)是中國(guó)首家達(dá)成這一成績(jī)的新勢(shì)力車(chē)企。跑步進(jìn)入AI時(shí)代，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)「三個(gè)加速」趨勢(shì)
人工智能的強(qiáng)大顛覆力讓行業(yè)上下意識(shí)到，傳統(tǒng)的汽車(chē)技術(shù)已然不足以支撐企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，惟有加快AI研發(fā)，才能在下一輪競(jìng)爭(zhēng)中奪得主導(dǎo)權(quán)。光伏儲(chǔ)能洗牌難：是誰(shuí)在給落后產(chǎn)能「續(xù)命」？
實(shí)際上，價(jià)格“內(nèi)卷”僅僅只是問(wèn)題的表象，問(wèn)題的根源還是在于產(chǎn)能供需錯(cuò)配。零售電力服務(wù)商「David Energy」獲2300萬(wàn)美元融資，凱輝基金領(lǐng)投
David Energy將自己定位為挑戰(zhàn)傳統(tǒng)能源巨頭的“David”，旨在解決太陽(yáng)能和風(fēng)能等可再生能源供電不穩(wěn)定的問(wèn)題，并推動(dòng)能源行業(yè)向脫碳目標(biāo)邁進(jìn)。英飛源技術(shù)獲中國(guó)石化資本、中國(guó)石油昆侖資本投資
英飛源是全球數(shù)字能源產(chǎn)品及系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，聚焦新能源汽車(chē)充換電、儲(chǔ)能、智慧能源服務(wù)及智能電源裝備等領(lǐng)域。速豹攜全新歐洲車(chē)型亮相IAA，正式發(fā)布“賦能者”全球化戰(zhàn)略
“賦能者”是對(duì)速豹科技面向全球市場(chǎng)的開(kāi)放式商業(yè)模式的高度概括。六大車(chē)企圍攻Model Y
進(jìn)入到下半年，車(chē)圈火力最為集中的目標(biāo)車(chē)型，又變成了特斯拉的Model Y。“智慧技術(shù) 綠色能源”2024第二屆零碳技術(shù)專(zhuān)精特新創(chuàng)業(yè)大賽·長(zhǎng)三角預(yù)選賽@上海站報(bào)名開(kāi)啟
實(shí)驗(yàn)室專(zhuān)注于綠色能源科技創(chuàng)新孵化與場(chǎng)景落地的生態(tài)打造，旨在通過(guò)新能源創(chuàng)新生態(tài)聚集，系統(tǒng)化的篩選及孵化體系，培育相關(guān)領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，推動(dòng)合作各方實(shí)現(xiàn)投資價(jià)值增值、產(chǎn)業(yè)生態(tài)升級(jí)、場(chǎng)景合作及空間合作。滲透率破50%，汽配的新機(jī)會(huì)在那里？
總的來(lái)說(shuō)，在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇背景下，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的生存壓力越來(lái)越大，但并非沒(méi)有出路，比如出海和與技術(shù)趨勢(shì)緊密同步，盡量讓自己卡位在不可缺失的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。工商業(yè)儲(chǔ)能大退潮
如今，市場(chǎng)上對(duì)于 “兇猛價(jià)格戰(zhàn)可能將進(jìn)一步引發(fā)儲(chǔ)能電站質(zhì)量與安全性大退潮” 的擔(dān)憂正在與日俱增。
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