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自動(dòng)駕駛
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產(chǎn)業(yè)圖譜
車企全面?zhèn)鋺?zhàn)L3自動(dòng)駕駛
車企自研芯片的意義不僅在于滿足算力需求，還在于提升技術(shù)自主性和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。算法背的鍋太多了
云計(jì)算、自動(dòng)駕駛、大模型等前沿技術(shù)領(lǐng)域開(kāi)始繁榮，成長(zhǎng)于互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的工程師人才，恰好能成為前者的“預(yù)備役”。說(shuō)直白一些，AI公司們拿到融資要大干一場(chǎng)，HR們還得從互聯(lián)網(wǎng)公司招兵買馬。做AI能成新勢(shì)力們的解藥嗎？
最近一段時(shí)間，如果要問(wèn)各家新能源車企有啥是主流趨勢(shì)的話，除了飛行汽車，似乎就是AI了，就在最近又有一家新勢(shì)力發(fā)聲要發(fā)力做AI，造車新勢(shì)力扎堆做AI到底該怎么看？AI能成為新勢(shì)力們的解藥嗎？雷軍憶甜想更甜
過(guò)去一年，小米股價(jià)漲幅超過(guò)121%，領(lǐng)跑一眾國(guó)內(nèi)科技互聯(lián)網(wǎng)公司，總市值突破8600億港元。市值70億，阿里CEO趕飛機(jī)投的智駕公司上市了
今年以來(lái)，智能車市場(chǎng)火熱，智駕公司緊跟風(fēng)向標(biāo)，也在集體追趕上市浪潮，好消息不斷。日本人決定自己拯救日產(chǎn)車
“抱團(tuán)取暖”，或許是這兩家乃至三家日本汽車公司，在眼下能想到的最好破局之路。自動(dòng)駕駛這一年：上市潮、技術(shù)戰(zhàn)、淘汰賽
上市后的自動(dòng)駕駛企業(yè)，尚且沒(méi)有松一口氣的機(jī)會(huì)。目前還在沖上市的企業(yè)，更要趕在“巨浪”來(lái)臨前順利“上岸”。七百多億打水漂，通用為啥突然放棄火爆的Robotaxi？
最近一段時(shí)間以來(lái)，伴隨著特斯拉和蘿卜快跑等一眾自動(dòng)駕駛出租車的走紅，Robotaxi概念持續(xù)火熱，各種自動(dòng)駕駛出租車公司都在沖刺上市，就在這個(gè)市場(chǎng)烈火烹油漸入佳境的時(shí)候，一家知名汽車巨頭的Robota...2000億獨(dú)角獸Cruise宣布解散
技術(shù)落地進(jìn)展不及預(yù)期，短期難以實(shí)現(xiàn)規(guī)?；煅?，最終傳出噩耗。至此除特斯拉外，所有美國(guó)汽車制造商都宣布退出無(wú)人車業(yè)務(wù)。Uber和文遠(yuǎn)知行在阿聯(lián)酋落地中東最大商業(yè)運(yùn)營(yíng)Robotaxi車隊(duì)
即日起，阿布扎比的Uber用戶在使用UberX或Uber Comfort服務(wù)時(shí)，將有機(jī)會(huì)匹配到文遠(yuǎn)知行的Robotaxi自動(dòng)駕駛車輛。蘿卜快跑轟油門出海，卷起了馬斯克
在大洋彼岸的中國(guó)，蘿卜快跑不僅發(fā)布了全球唯一的前裝量產(chǎn)L4級(jí)無(wú)人車，而且自動(dòng)駕駛車輛的足跡已經(jīng)遍布十余個(gè)大城市。盈利沖刺，蘿卜快跑們的生死時(shí)速
蘿卜快跑獲得香港自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，可以看作是其全球化的里程碑式進(jìn)展。今天小馬智行IPO敲鐘了，市值360億
如今Robotaxi的爆發(fā)，無(wú)疑引發(fā)了對(duì)未來(lái)交通秩序重構(gòu)的無(wú)限遐想。端到端自動(dòng)駕駛引爆2024，車企迎來(lái)生死競(jìng)速
2024年，全球汽車行業(yè)正處于數(shù)智化變革的關(guān)鍵時(shí)期。端到端自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，引領(lǐng)汽車行業(yè)邁向智能出行的新時(shí)代。各大廠商在技術(shù)研發(fā)、商業(yè)化應(yīng)用和生態(tài)構(gòu)建方面的突破，預(yù)示著全自動(dòng)駕駛的時(shí)代即將到來(lái)。...小馬智行作價(jià)50億美元沖刺IPO
隨著自動(dòng)駕駛的春江水暖，如今到了天才們兌現(xiàn)天賦，自動(dòng)駕駛兌現(xiàn)價(jià)值的時(shí)候。Robotaxi爆發(fā)前夜，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛急著IPO
篳路藍(lán)縷七八年，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)上下游摸著石頭過(guò)河，終于集中站在了IPO的舞臺(tái)上。38歲，他干出一個(gè)深圳獨(dú)角獸：元戎啟行
透過(guò)元戎啟行，我們不僅看到風(fēng)起云涌的自動(dòng)駕駛江湖，也目睹深圳這座智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)之城的崛起。首發(fā)｜無(wú)人城配企業(yè)「九識(shí)智能」完成1億美元B1輪融資
基于強(qiáng)整車設(shè)計(jì)能力及對(duì)城配場(chǎng)景的深厚理解，九識(shí)智能在成立后一年半時(shí)間內(nèi)快速迭代推出了五版車型。專注機(jī)場(chǎng)自動(dòng)駕駛應(yīng)用，清維如風(fēng)完成Pre-A輪數(shù)千萬(wàn)元融資
清維如風(fēng)的無(wú)人車產(chǎn)品已經(jīng)部署到西安、蘭州、烏魯木齊、成都等全國(guó)11個(gè)城市機(jī)場(chǎng)。光輪智能獲Pre-A+輪數(shù)千萬(wàn)融資，北京市人工智能產(chǎn)業(yè)投資基金主導(dǎo)
公司創(chuàng)始人兼CEO謝晨博士曾在英偉達(dá)、Cruise以及蔚來(lái)等企業(yè)擔(dān)任自動(dòng)駕駛仿真負(fù)責(zé)人，從0-1搭建上述企業(yè)的合成數(shù)據(jù)體系，國(guó)際首創(chuàng)將生成式AI融入仿真。
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