旗下微信矩陣：
波音
波音最新資訊，投資界全方位播報(bào)波音相關(guān)話題,全面解讀波音投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
馬斯克變身「改革沙皇」
作為商人的馬斯克已經(jīng)在出行、航天、通訊、社交媒體等多個(gè)方面擁有全球影響力，這一次他把影響力擴(kuò)展到政治領(lǐng)域，在“特朗普政府2.0版”中扮演“改革沙皇”的角色。波音雖隕落，但思想鋼印還堅(jiān)挺
波音衰敗乃至造成重大事故，對(duì)于全球的工業(yè)企業(yè)乃至所有企業(yè)來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)警示。美商務(wù)部長(zhǎng)訪華，波音有了「盼頭」
此前8月16日，波音中國(guó)正式換帥，繼任者柳青接替謝利嘉，于9月1日開(kāi)始領(lǐng)航波音中國(guó)。波音中國(guó)總裁退場(chǎng)，揮別「落寞的四年」
過(guò)去20年間，波音中國(guó)的5位總裁中有3位就任前均無(wú)在華任職經(jīng)驗(yàn)，這次新總裁的任命會(huì)否考慮“懂中國(guó)”這一因素？屬于C919的一天
該航班標(biāo)志著C919的“研發(fā)、制造、取證、投運(yùn)”全面貫通、中國(guó)民航商業(yè)運(yùn)營(yíng)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)正式起步、中國(guó)大飛機(jī)的“空中體驗(yàn)”正式走向廣大消費(fèi)者。爭(zhēng)奪萬(wàn)米高空：波音空客的中國(guó)商戰(zhàn)與勝負(fù)
今天的民航市場(chǎng)，已是徹底的買(mǎi)方市場(chǎng)，任何有能力的買(mǎi)主，都可以按照自己的意愿，自主選擇購(gòu)買(mǎi)哪一家的產(chǎn)品。波音投資5000萬(wàn)美元，設(shè)立航空航天風(fēng)投基金
投資于未來(lái)交通、太空、可持續(xù)發(fā)展、數(shù)字企業(yè)應(yīng)用、網(wǎng)絡(luò)和安全領(lǐng)域的初創(chuàng)公司。3萬(wàn)英尺上演豪門(mén)恩怨，空客與波音搏殺53年
空客和波音的纏斗仍將繼續(xù)下去。而不久的將來(lái)，中國(guó)將攜C919加入戰(zhàn)團(tuán)，能否重演空客后發(fā)先至的奇跡，讓我們拭目以待。黑匣子如何解開(kāi)飛機(jī)事故之謎
事實(shí)是，“黑匣子”是否應(yīng)該將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸回地面一直存在激烈的爭(zhēng)論。如果都傳到云端，數(shù)據(jù)量會(huì)很大，需要建立管理大量數(shù)據(jù)的系統(tǒng)，以便跟蹤所有的商業(yè)飛行活動(dòng)，尤其是衛(wèi)星和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的使用。另外，也會(huì)存在數(shù)據(jù)安...漩渦中的波音：5年5起大型空難，賠到裁員賣(mài)地
作為美國(guó)制造業(yè)的最大代表，波音還未從新冠肺炎疫情的陰影中走出，2022年恐怕會(huì)過(guò)得更加艱難。波音，波音，又是波音
一個(gè)體系的衰落，總是有著這樣那樣的征兆，波音今日陷入的泥潭，未必是這家公司的拐點(diǎn)，卻足以成為所有航空人持續(xù)前進(jìn)的啟示與警戒。股價(jià)腰斬，波音也講不出好故事了
不過(guò)，這次疫情展現(xiàn)了一個(gè)現(xiàn)實(shí)，“能無(wú)限制購(gòu)買(mǎi)‘心臟’的波音，也講不出好故事了”。大飛機(jī)這顆制造業(yè)皇冠上的明珠，美利堅(jiān)開(kāi)始黯淡，我們準(zhǔn)備飛躍。復(fù)盤(pán)史上最難波音：恐將拉低0.6%的美國(guó)GDP增速
2019年是103歲的2019年是103歲的波音最“慘”的一年。巨額虧損、公眾譴責(zé)、供應(yīng)鏈?zhǔn)Ш?、客戶和監(jiān)管的態(tài)度，都在炙烤著這顆全球工業(yè)明珠。中國(guó)要買(mǎi) 7630 架飛機(jī)，這筆錢(qián)波音、空客、中國(guó)商飛誰(shuí)能賺走？
那會(huì)是一場(chǎng)漫長(zhǎng)而不確定的旅程。可以預(yù)見(jiàn) A（空客）B（波音）C（商飛）三家公司將在中國(guó)飛機(jī)市場(chǎng)上有一場(chǎng)曠日持久的戰(zhàn)爭(zhēng)。投資界24h|5G締造新風(fēng)口；全球大飛機(jī)格局嬗變；微信快手聯(lián)合狙擊抖音；零跑汽車估值達(dá)71億元
5G締造云游戲新風(fēng)口；票房破20億，《哪吒》生產(chǎn)方說(shuō)他們不賺錢(qián)；全球大飛機(jī)格局嬗變：波音巨虧求生，空客先發(fā)制人全球大飛機(jī)格局嬗變：波音巨虧求生，空客先發(fā)制人
空客已經(jīng)出牌，波音需要決定“跟不跟”，這個(gè)答案只有在737Max復(fù)飛之后才能揭曉。波音空難大揭秘：為與空客搶單，匆忙上線737 Max
據(jù)紐約時(shí)報(bào)援引波音公司前員工稱，該公司曾因與歐洲空客公司競(jìng)爭(zhēng)，在倉(cāng)促之中推出737 Max，其設(shè)計(jì)上的疏漏與成本壓縮或?qū)е铝瞬糠职踩L(fēng)險(xiǎn)被忽略。監(jiān)管部門(mén)正在對(duì)此展開(kāi)調(diào)查。
經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)
最話FunTalk
時(shí)代周報(bào)
虎嗅網(wǎng)
華商韜略
echoyu
鈦媒體APP
36氪
阿爾法工場(chǎng)研究院
創(chuàng)投暖寶寶的心上人
投資界
騰訊財(cái)經(jīng)
全天候科技
