別再噴共享雨傘?他拿到500萬之后說,不可能完全是公益!
創(chuàng)始人顧問表示:“完全的公益在中國是行不通的,許多夭折的公益共享項目就印證了這一點。C端免費,能抓住用戶;B端收費,企業(yè)在盈利的同時,也為合作方提供了宣傳。在廣告選擇上,我們更傾向于公益類廣告,比如可...從創(chuàng)投圈11個關鍵性認知,深扒共享經(jīng)濟裝逼外衣(下)
海爾的內部小微創(chuàng)業(yè)模式本身存在的潛力和價值,未來走復制輸出“海爾模式“的路線可能也會存在巨大獲利機會,或者是別人做出的另外一種新的商業(yè)化方案,或者是我們做出來的支持協(xié)作共享的底層工具。從創(chuàng)投圈11個關鍵性認知,深扒共享經(jīng)濟裝逼外衣(上)
共享經(jīng)濟和分享經(jīng)濟只是翻譯過來的說法不同,本質沒有差異。所以對共享經(jīng)濟(分享經(jīng)濟)客觀準確的理解應該是社會廣泛協(xié)作的一種手段,基于互聯(lián)網(wǎng)的一種更為廣泛和徹底社會大協(xié)作模式。“動態(tài)加價”質疑背后:誰在操盤,又是誰在斂財?
滴滴出行都是近五年以來創(chuàng)業(yè)最成功的典范,但“高處不勝寒”,以作家六六的炮轟管窺滴滴,不難發(fā)現(xiàn)作為最大的“共享經(jīng)濟”組織體,滴滴正在面臨“失信”的輿論危機。買定離手!共享充電寶大戰(zhàn)要打多久才能分出勝負?
王思聰、朱嘯虎、郎咸平、偽需求、風口、二十多家公司、十多億融資……共享充電寶從今年5月至今,不缺爭議更不缺話題。盡管是早期,這場異常激烈的規(guī)模投放競爭,卻充滿各種變數(shù)。明知不可為而為之?別中了共享雨傘的“套路”
其實,共享雨傘可能只是資本的一個“套路”。創(chuàng)業(yè)這種事,總有人追著風口跑尋找機會,也總有人選擇“等風來”。作為一個同樣在共享領域創(chuàng)業(yè)者,支持這個項目是必須的,因為機會就是在別人不看好中出現(xiàn)。薅“紅包車”成產業(yè)鏈,共享單車大戰(zhàn),究竟是行業(yè)鬧劇還是第二梯隊的機會?
共享單車補貼大戰(zhàn)正酣,各家都接入了紅包車運營推廣,但薅羊毛的職業(yè)刷客盯上了紅包車,那么這就是行業(yè)鬧劇還是第二梯隊逆襲的機會?2017創(chuàng)業(yè)九大新現(xiàn)象:制造風口“套路”被公開,“炮灰”們學會了冷靜和聰明
一定要有腦子,不趨短利近利,不被表面現(xiàn)象所迷惑,不盲從于臺面上的“主流”觀點,不要蠢和懶。以前投資人說,90后很不同。結果后來,尹桑、馬佳佳,90后創(chuàng)業(yè)項目一個個死了。后來,他們說95后很不同,于是神...途家網(wǎng)羅軍:我們有濃厚的“分享經(jīng)濟”情懷,但卻吃不了今天“共享經(jīng)濟”的飯
創(chuàng)辦途家網(wǎng)之初,羅軍給企業(yè)的定義是在線度假,后來他們提出了分享住宿?!拔覀?年來沒有談過分享經(jīng)濟,我有一個觀點——分享經(jīng)濟只是明天才能看到,今天我們都是共享經(jīng)濟?!?/div>造風者與追風者,這是共享經(jīng)濟創(chuàng)業(yè)一定會成功的秘籍
實際上,滴滴、OFO、摩拜等是偉大的創(chuàng)業(yè)公司,同時程維、戴威、胡瑋煒等也是幸運的創(chuàng)業(yè)者。因為即便沒有他們存在,市場中也必然會出現(xiàn)同類的其他公司,只是可能不叫滴滴、OFO、摩拜了,他們只是快人一步的搶走...奢侈品包共享租賃平臺“抖包包”完成種子輪、天使輪融資
隨著共享經(jīng)濟大潮的襲來,衣食住行各個領域都在經(jīng)歷各種變化,除了每天刷屏的共享單車和共享充電寶,服裝和包包共享平臺也正在改變人們的生活方式。開放共享的時代,智能電視要怎么玩?
智能電視的競爭呈現(xiàn)的整體性進步,誰都有機會“一夜暴富”。懸而未決,共享電動單車創(chuàng)業(yè)者們的摩拜夢何去何從
“我享受從0到1的過程,那是一種孤獨的絕望感,有時會給你滿滿的希望,有時又給你徹底的絕望,絕望加一絲希望,很有意思?!惫蚕黼妴诬嚨耐婕覀?,該滿懷希望,還是會掉入絕望,這是一個懸而未決的命題。狠懟酒店的在線短租平臺亂象叢生,只“秀外”不“慧中”?
在線短租其實匹配的是旅游行業(yè),酒店是旅游行業(yè)的傳統(tǒng)住宿產品,對于房客來說,它已經(jīng)是一種透明的存在,已經(jīng)沒有太多花樣。而民宿則大不一樣,它比酒店的性價比高,而且花樣更多。相關搜索
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