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產(chǎn)業(yè)圖譜
共享籃球項目“豬了個球”獲數(shù)千萬元Pre-A輪融資
“豬了個球”創(chuàng)始人徐敏表示：“‘豬了個球’首先是一個重公益的項目，希望給廣大體育愛好者帶去更大的便利，所以團隊在短期盈利方面看得很寬，做好了長期堅持苦戰(zhàn)的準備?！?/div>“路怒寶”獲3000萬元Pre-A輪融資，緩解“路怒”還能賺錢
在聯(lián)合創(chuàng)始人譚興奎的眼中，路怒寶也是一種共享經(jīng)濟。用戶既可以通過路怒寶文明交流，也能通過其來推送信息，展示廣告。車主可以通過App接受平臺廣告，并且能夠獲得對應(yīng)的收入，達到以車養(yǎng)車的效果。500億估值！這是滴滴的真實價值體現(xiàn)，還是一場擊鼓傳花的資本游戲？
在現(xiàn)有業(yè)務(wù)受阻，新業(yè)務(wù)遙遙無期時，處境尷尬的滴滴卻完成了新一輪55億美金的融資，估值高達500億美金。在這500億美金估值背后，是滴滴的真實價值體現(xiàn)？還是投資者操縱的一場擊鼓傳花的資本游戲？帥不過3秒？共享電動車被否的三個理由
綜合來看，共享電動車因為受限因素太多，基本不可能復(fù)制共享單車的火爆。而且，現(xiàn)階段共享單車的熱潮仍在繼續(xù)，資本的眼睛都在緊盯著它們，不會輕易將目光移向各種條件都不明朗的共享電動車行業(yè)。創(chuàng)業(yè)者們需要注意的...投資人的愛到底有多深？滴滴再融超55億美元
經(jīng)過15輪融資，擁有100多位投資者的滴滴，從常人角度來看，應(yīng)該早已失去了控制權(quán)。如果現(xiàn)在滴滴的內(nèi)部控制權(quán)當真擴大，足以顯示資本對滴滴的厚愛了。當然，從側(cè)面也可以看出，資本方對滴滴轉(zhuǎn)向人工智能、無人駕...轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)和閑魚“撕逼”背后：有個萬億級市場，還差人來搞事情
回收系統(tǒng)即逆向物流的缺失，讓轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、閑魚、愛回收有了較大的發(fā)展機會和空間。從2017年以來我國快遞行業(yè)的熱點來看，我國快遞企業(yè)依舊在為基層網(wǎng)點建設(shè)，在提升配送服務(wù)方面拼個你死我活，逆向物流的打造還真沒怎...共享單車、共享充電寶，你們都輸了，芝麻信用才是最大的贏家
這些年開始橫空出世的“共享經(jīng)濟”并隨之衍生出可共享的各行各業(yè)，無疑為芝麻信用提供了“催熟”的生態(tài)環(huán)境。“似曾相識”的共享單車真的和共享出行一樣嗎？
共享單車領(lǐng)域當前出現(xiàn)的這種場景和之前的滴滴、快的、Uber的燒錢大戰(zhàn)有著很大的相似性。激烈的競爭在帶來用戶量不斷增長，等到人們嘗到共享單車的好處之后，特別是等到用戶形成使用共享單車的習(xí)慣之后，收割便開...共享經(jīng)濟還是分享經(jīng)濟？信任是首要難題
從共享經(jīng)濟角度來講，在未來發(fā)展的歷程當中，還是要建立一種第三方的信任，讓用戶去信任你的平臺，你的這套標準，才能夠讓消費者通過你的平臺釋放他的需求。消費戰(zhàn)場，誰主沉??？2017中國大消費領(lǐng)域最受關(guān)注企業(yè)TOP30發(fā)布
伴隨消費升級規(guī)模的不斷擴大，資本急速涌入消費市場；2016年，最終消費支出對國內(nèi)生產(chǎn)總值增長的貢獻率已達64.6%，未來15年，中國將貢獻全球消費增量的30%。
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