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產(chǎn)業(yè)圖譜
共享經(jīng)濟項目雖消隱幕后，但崛起的依然在崛起
“共享單車”融資熱潮再次掀起一波共享熱，數(shù)十家知名投資機構(gòu)紛紛尋找潛力股，共享電車、共享充電寶、共享住宿、共享KTV、共享物流，甚至共享輪椅、共享雨傘、共享籃球、共享衣櫥、共享圖書等共享項目紛紛得到一...共享經(jīng)濟步入整合階段，覓跑與達卡運動實現(xiàn)戰(zhàn)略合并
覓跑是一家共享自助運動倉提供商，創(chuàng)始人畢振是餓了么早期成員，據(jù)他介紹：“這次收購達卡運動團隊，我們接手了對方200多個社區(qū)項目，這是加速戰(zhàn)略布局的第一步。我們的目的是優(yōu)化產(chǎn)品體驗為核心，繼續(xù)加強無人健...首家共享汽車倒閉！創(chuàng)始人自述：我們的每一個牛逼都是含著淚吹出來的
在風(fēng)口上，EZZY也曾風(fēng)光。2016年3月，在北京的希爾頓酒店，付強正式推出EZZY。當時其計劃是首批上線500輛新能源汽車，并確定使用BMW i3純電動汽車作為主要的投放車輛。共享洗車平臺“白洗車”完成數(shù)千萬融資，未來將向華中、華東地區(qū)發(fā)展
據(jù)了解，白洗車團隊希望用互聯(lián)網(wǎng)思維對中國的洗車行業(yè)做一次徹底的變革，核心解決幾個問題：24小時營業(yè)，提前預(yù)約定時定點洗車，call人幫洗，標準化體系，平臺式運營。共享單車首例合并之后：創(chuàng)投圈有一個秘密，真相是死亡潮可能逼近了
每一個創(chuàng)新行業(yè)從無秩階段到飽和期，到政府政策監(jiān)管階段，再到市場成熟規(guī)范期間，洗牌無疑是不可避免的一環(huán)?？v觀業(yè)內(nèi)各大“倒閉潮”，資本的身影一直位于“倒閉原因”列表的前列。面向城市白領(lǐng)的自駕出行產(chǎn)品EZZY宣布解散，共享汽車再現(xiàn)虛火？
EZZY，是一款面向城市白領(lǐng)的自駕出行產(chǎn)品，主要在北京核心區(qū)域運營，其專注于提供上班、下班、買菜、機場等多場景下的服務(wù)，車型包括奔馳、寶馬、奧迪等多款車型。在這場倒貼錢的大戰(zhàn)里，酷騎是如何倒下的？
對于酷騎，高唯偉認為現(xiàn)在還不確定?！凹词故×?，我們也是雖敗猶榮。我們在最短的時間，在有限的人力和財力下，做到今天這個投放量，市場占有率。在某種意義上，我認為已經(jīng)成功了?！?/div>共享經(jīng)濟風(fēng)口下遺留的“三無產(chǎn)品”到底誰來清場？
一旦這些項目不成功，這些為了共享而被制造出來的大量商品就很有可能成為社會的負擔。儲物柜也能共享？“愛存包”獲300萬元融資，它說：要容納其他的共享資源
據(jù)愛存包創(chuàng)始人Peter 馮表示，該筆資金計劃用于產(chǎn)品研發(fā)和BD團隊的建立。投出超4000億的滴滴餓了么ofo，也曾有過慘痛教訓(xùn)，捕獸者朱嘯虎最看好創(chuàng)業(yè)者這兩點
真正讓朱嘯虎焦慮不安的，并非賬面上的損失，而是錯過那些未來市值超過10億美元的獨角獸公司。他喜歡有力量感的創(chuàng)業(yè)者，他們外表粗獷，內(nèi)心細膩，打法兇悍，比如滴滴出行創(chuàng)始人程維，餓了么創(chuàng)始人張旭豪。1000天定生死！近百家機構(gòu)豪賭200億的這個行業(yè)，大限已至？！
共享單車寒冬已至，巨頭的虹吸和排擠、政策的不確定性，讓巨頭之外的玩家們進退失據(jù)。那些枯等8年都沒見過錢的、“淺嘗輒止”的、拿到過幾輪正急等續(xù)命的，連同一大波共享電動車公司都將面臨死亡威脅。首家共享充電寶倒閉，王思聰不用吃翔了……
有了共享單車之鑒，充電寶在線下野蠻推廣，會立即招致有關(guān)部門打擊，而通過金融杠桿滾雪球，又將先引發(fā)用戶集中提現(xiàn)。無論王思聰是不是歪打正著，共享充電寶確實進退兩難。
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