不足一個(gè)月完成兩輪融資！哈羅單車再獲10億元D2輪融資，復(fù)星領(lǐng)投
根據(jù)官方數(shù)據(jù)，截至2017年12月22日，哈羅單車已經(jīng)進(jìn)入150多個(gè)城市，注冊(cè)用戶達(dá)8,800萬(wàn)，日訂單超1,000萬(wàn)，同時(shí)還進(jìn)入了140多個(gè)景區(qū)。共享單車三國(guó)相爭(zhēng)局面初露端倪，永安行入局是否意味著已然“安全”？
共享單車征戰(zhàn)已進(jìn)中場(chǎng)，共享單車企業(yè)資金困境、退出市場(chǎng)消息頻傳，永安行卻在此時(shí)重啟共享單車業(yè)務(wù)、并購(gòu)哈羅單車。雖體量仍遠(yuǎn)未及ofo、摩拜，但卻在兩巨頭的合力絞殺下猶存生機(jī)。共享單車首例合并之后：創(chuàng)投圈有一個(gè)秘密，真相是死亡潮可能逼近了
每一個(gè)創(chuàng)新行業(yè)從無(wú)秩階段到飽和期，到政府政策監(jiān)管階段，再到市場(chǎng)成熟規(guī)范期間，洗牌無(wú)疑是不可避免的一環(huán)?？v觀業(yè)內(nèi)各大“倒閉潮”，資本的身影一直位于“倒閉原因”列表的前列。永安行與哈羅單車，到底是收購(gòu)還是并購(gòu)？
單論資金來(lái)說(shuō)，永安行低碳科技有限公司存在發(fā)展實(shí)力，但是，它在共享單車的發(fā)展上并無(wú)較大進(jìn)展，加上共享單車盈利模式依然不清晰，所以并不見得能夠真正大下“血本”來(lái)參與這場(chǎng)似乎看不到希望的共享單車賽道。永安行子公司擬融資8.1億元，或?yàn)橛腊残袔?lái)超5億元投資收益，螞蟻金服依然在場(chǎng)
在目前的時(shí)機(jī)下引入大量資金和優(yōu)質(zhì)投資者，共同在永安行低碳的平臺(tái)開展用戶付費(fèi)共享單車等后續(xù)業(yè)務(wù)，既可以通過(guò)參股投資分享該業(yè)務(wù)后續(xù)發(fā)展的成果，又可避免現(xiàn)階段大規(guī)模投資或甚至短期虧損對(duì)永安行股份經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和現(xiàn)...永安行暫停IPO、便利蜂入局，共享單車現(xiàn)狀如何？
便利蜂首批單車僅投放在中關(guān)村地區(qū)，共600輛。線上的入口是便利蜂APP，用戶充值滿50元就可以解鎖共享單車，騎行是免費(fèi)的，APP內(nèi)充值的余額則可用于門店消費(fèi)。
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