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屢陷賣身、裁員風(fēng)波，ofo到底黃不黃？
面對(duì)激烈的市場廝殺，留個(gè)戴威的小黃車機(jī)會(huì)還有多少？按理而言，在摩拜被收購之后，美團(tuán)與其之間的業(yè)務(wù)調(diào)整目前尚不明確，這對(duì)ofo而言不得不說是一個(gè)難得的發(fā)展契機(jī)。然而，從近兩個(gè)月的媒體報(bào)道來看，似乎并無多...ofo：我和我最后的倔強(qiáng)
為了給ofo及時(shí)“補(bǔ)血”，事實(shí)上戴威已經(jīng)把ofo“賣了”。目前融資已超過6輪，融資總額超20億美元，投資方數(shù)十家,ofo成為融資最多的共享單車企業(yè)。戴威亂投醫(yī)，ofo強(qiáng)上鏈
病急了的戴威想通過區(qū)塊鏈解救ofo，區(qū)塊鏈會(huì)是一劑良藥嗎？從程維到戴威，被巨頭選中的創(chuàng)業(yè)者們
無論滴滴ofo，還是程維戴威，都還算幸運(yùn)，作為創(chuàng)業(yè)者，他們被巨頭選中。無論是接受阿里的全盤收購，絕對(duì)聽話，還是騰訊的煉蠱扶持，都沒有被放棄來得恐怖。戴威為何要主動(dòng)將ofo引進(jìn)僵局之中？
在阿里還未攪局之時(shí)，ofo有兩個(gè)出路——與摩拜合并、被滴滴收購。看起來最好的出路是與摩拜合并，加速實(shí)現(xiàn)盈利。如此滴滴與騰訊一起掌控頭部共享單車市場，未來滴滴玩共享汽車、摩拜ofo玩共享電單車，涇渭分明...投資界快訊|ofo與中國信通院達(dá)成戰(zhàn)略合作，共享單車2017年帶來2213億元經(jīng)濟(jì)社會(huì)影響
2017年共計(jì)為全社會(huì)帶來2213億元經(jīng)濟(jì)社會(huì)影響，包括提升民生福祉1458億元，創(chuàng)造社會(huì)福利301億元，賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)222億元，拉動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)232億元，拉動(dòng)就業(yè)量39萬人次。滴滴一“嚇”，戴威回“家”？
少年終究是少年。雖有一身志氣可乘風(fēng)破浪，無奈手持一把機(jī)械鎖還是遇上了跨不過去的坎：易損體質(zhì)、bug紅包車、878萬元的訴訟案……滴滴空投ofo3個(gè)高管，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)恐遭架空，這個(gè)ofo是戴威還是程維的ofo？
《財(cái)經(jīng)》還爆料，ofo原財(cái)務(wù)副總裁林葉明或已經(jīng)離職，滴滴開放平臺(tái)負(fù)責(zé)人南山和滴滴財(cái)務(wù)總監(jiān)Leslie Liu也將加入ofo，分管市場和財(cái)務(wù)部門。ofo創(chuàng)始人戴威：新一輪融資接近完成 年底單車投放將達(dá)2000萬輛
“其實(shí)我們的盈利能力非常強(qiáng)，...我們大量的錢花在買車上，其實(shí)也不是燒錢，而是買了更多的資產(chǎn)?！贝魍趨⒓哟筮B夏季達(dá)沃斯論壇間隙接受路透專訪時(shí)表示。投資人與創(chuàng)業(yè)者對(duì)話：張穎和戴威如何看待共享單車？
從投資人的角度來說，張穎心里面想的是打敗摩拜。
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