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寧德時(shí)代
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投資界24h|聯(lián)想辟謠柳傳志1億年薪；特斯拉國(guó)內(nèi)月銷(xiāo)量首破5萬(wàn)輛；寧德時(shí)代又投了兩家基金
聯(lián)想控股辟謠柳傳志1億年薪：去年已不領(lǐng)薪；特斯拉國(guó)內(nèi)月銷(xiāo)量首破5萬(wàn)輛，Model Y月銷(xiāo)量站上3萬(wàn)輛大關(guān)；寧德時(shí)代出手近6億元，又投了兩支基金。寧德時(shí)代到頂了嗎?
寧德時(shí)代的高估值對(duì)資本市場(chǎng)，還是汽車(chē)行業(yè)都是一針“興奮劑”。新造車(chē)“電池荒”，沒(méi)有特效藥
“缺電”，讓新能源汽車(chē)整體陷入又一個(gè)困局。尤其對(duì)于頭部車(chē)企來(lái)說(shuō)，即便電池供應(yīng)商的生產(chǎn)線(xiàn)24小時(shí)連軸運(yùn)轉(zhuǎn)，或也難以滿(mǎn)足其需求。只有更多的比亞迪，才能讓寧德時(shí)代跑得更快
比亞迪的針刺實(shí)驗(yàn)火遍全網(wǎng)，刀片電池被市場(chǎng)熱捧后，作為動(dòng)力電池業(yè)界市值和市占率全球一哥，寧德時(shí)代第一次感受到了高處的寒意。上半年賺了45億，寧德時(shí)代也為錢(qián)發(fā)愁？
汽車(chē)行業(yè)正在面臨著嚴(yán)重的缺芯問(wèn)題，而動(dòng)力電池可能出現(xiàn)的危機(jī)也攪動(dòng)著行業(yè)神經(jīng)。寧德時(shí)代有妖氣
20年后什么局面，誰(shuí)都說(shuō)不準(zhǔn)，寧德時(shí)代的市盈率卻一度超過(guò)200倍，回落后仍高達(dá)150倍。寧德時(shí)代的運(yùn)動(dòng)式估值
現(xiàn)金充沛，擴(kuò)產(chǎn)激進(jìn)，寧德時(shí)代正在進(jìn)行一場(chǎng)豪賭，賭的是“生產(chǎn)多少動(dòng)力電池，市場(chǎng)就能消化多少?！?/div>寧德時(shí)代們，垃圾里掘金
1塊20克的手機(jī)電池，能污染1平方公里土地長(zhǎng)達(dá)50年。動(dòng)力電池含有多種重金屬，如果處理不好，它也是一座隨時(shí)可能?chē)姲l(fā)的“火山”。寧德時(shí)代豪賭鈉電池，與比亞迪、LG化學(xué)廝殺升級(jí)
除寧德時(shí)代之外，海內(nèi)外已有多家廠商或機(jī)構(gòu)涉足鈉離子電池及其材料領(lǐng)域。萬(wàn)億巨頭寧德時(shí)代的百億投資版圖
成立一年以來(lái)，寧德時(shí)代產(chǎn)投除了新增3家全資子公司外，并無(wú)更多動(dòng)作。曾毓群做LP，給了高瓴3個(gè)億
創(chuàng)業(yè)與投資是一個(gè)圈，歷來(lái)低調(diào)做實(shí)業(yè)的曾毓群，如今正在創(chuàng)投圈發(fā)光發(fā)熱。寧德時(shí)代，由鋰改姓鈉？
今天的發(fā)布會(huì)，從國(guó)家層面看，是我國(guó)在電池技術(shù)上有了重大突破，極大緩解了從原料端被人“卡脖子”的隱憂(yōu)。寧德時(shí)代訴中航鋰電：專(zhuān)利戰(zhàn)？其實(shí)是一場(chǎng)攻防戰(zhàn)
正所謂“高處不勝寒”，寧德時(shí)代的“一哥”地位也正在被挑戰(zhàn)，而這個(gè)挑戰(zhàn)者正是中航鋰電。純電動(dòng)車(chē)的悲哀
但可以確定的是，當(dāng)全固態(tài)電池開(kāi)始大規(guī)模取代三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池時(shí)，燃油車(chē)將會(huì)被純電動(dòng)車(chē)掃進(jìn)歷史的垃圾堆。寧德時(shí)代與特斯拉簽供貨協(xié)議，馬斯克和松下誰(shuí)拋棄誰(shuí)
一邊是寧德時(shí)代和特斯拉之間關(guān)系逐漸緊密，另一邊是松下清倉(cāng)特斯拉股票，三者之間的微妙關(guān)系不由得引發(fā)市場(chǎng)議論。
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