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小鵬汽車(chē)
小鵬汽車(chē)最新資訊，投資界全方位播報(bào)小鵬汽車(chē)相關(guān)話(huà)題,全面解讀小鵬汽車(chē)投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
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蔚小理大戰(zhàn)分水嶺，這次真的來(lái)了
這次，蔚小理為代表的新能源大戰(zhàn)，進(jìn)去到了關(guān)鍵時(shí)刻，誰(shuí)能摘得芯片這顆皇冠上的明珠，誰(shuí)就能在接下來(lái)的生死時(shí)速競(jìng)賽中，笑到最后。小鵬的今天，蔚來(lái)的明天？
換電只是代表著一個(gè)很長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來(lái)可能性，遠(yuǎn)水解不了近渴，要從根本上向好，則需要提升現(xiàn)有銷(xiāo)量規(guī)模。小鵬汽車(chē)熬出頭？
隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇、技術(shù)快速迭代，智能駕駛早已從高端市場(chǎng)下探至中低端主流市場(chǎng)。小鵬汽車(chē)做增程，能追上理想問(wèn)界嗎？
何小鵬表示，再做一個(gè)普通增程車(chē)已經(jīng)沒(méi)有意義，鯤鵬超級(jí)電動(dòng)體系中的鯤鵬代表增程系統(tǒng)，采用下一代增程技術(shù)。小鵬汽車(chē)：新車(chē)款款大賣(mài)，怎么越賣(mài)越虧？
根據(jù)最新財(cái)報(bào)，截至2024年Q2，小鵬汽車(chē)海外銷(xiāo)量的貢獻(xiàn)首次超過(guò)了10%，小鵬汽車(chē)進(jìn)入了包括德國(guó)、英國(guó)、意大利、法國(guó)在內(nèi)的多個(gè)歐洲國(guó)家。小鵬還想造出個(gè)爆款
對(duì)于當(dāng)前的市場(chǎng)，很多時(shí)候，前期的各種鋪墊都是燃料，能不能引爆市場(chǎng)，就要看價(jià)格是點(diǎn)火器還是滅火器。欣旺達(dá)做LP，投了星航資本
基金目標(biāo)規(guī)模10億元，主要投向智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、新能源和前沿科技等領(lǐng)域。MONA M03上市售價(jià)不到12萬(wàn)！小鵬有救了？
而面對(duì)這些挑戰(zhàn)，小鵬汽車(chē)選擇了“下沉”，試圖通過(guò)MONA來(lái)提振銷(xiāo)量。玩命的小鵬汽車(chē)，太狠了
從當(dāng)前的走勢(shì)來(lái)看，只要小鵬這次在產(chǎn)能交付上不出問(wèn)題的話(huà)，小鵬MONA M03的爆火，基本已經(jīng)板上釘釘。小鵬汽車(chē)「更名」
何小鵬認(rèn)為，隨著AI大模型時(shí)代的到來(lái)，未來(lái)10年中國(guó)汽車(chē)主流品牌或只剩7家，“未來(lái)10年年銷(xiāo)100萬(wàn)輛將成為AI汽車(chē)決賽入場(chǎng)券。”何小鵬表示，在未來(lái)，AI技術(shù)權(quán)重將影響近50%的購(gòu)買(mǎi)決策。成立十周年，小鵬要做「六邊形戰(zhàn)士」
數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年小鵬汽車(chē)總收入為146.6億元，同比增長(zhǎng)61.2%。股價(jià)「腰斬」！500億小鵬，還未「脫困」
對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力而言，除了維護(hù)好暢銷(xiāo)車(chē)型的銷(xiāo)量之外，推新也是解決銷(xiāo)量的另外一個(gè)解決辦法。圓滿(mǎn)落幕！中國(guó)新能源汽車(chē)出海峰會(huì)為中國(guó)新能源汽車(chē)開(kāi)啟新篇章
峰會(huì)以“數(shù)字賦能·制勝全球”為主題，匯聚行業(yè)精英，共同探討中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化戰(zhàn)略、數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程、技術(shù)創(chuàng)新趨勢(shì)以及面臨的全球挑戰(zhàn)和政策環(huán)境。蔚來(lái)李斌，忍無(wú)可忍
對(duì)于理想的周榜，蔚來(lái)李斌已經(jīng)忍得很久了，但此前并沒(méi)有公開(kāi)表示過(guò)不滿(mǎn)。改革一年「靜悄悄」，小鵬還能翻身嗎？
不過(guò)，小鵬難出爆品、銷(xiāo)量不佳的核心原因，其實(shí)還是混亂的產(chǎn)品定位。小鵬汽車(chē)向大眾收「季費(fèi)」？
大眾汽車(chē)支付的技術(shù)研發(fā)服務(wù)費(fèi)，讓小鵬汽車(chē)1季度的服務(wù)及其他利潤(rùn)率高達(dá)53.9%。車(chē)還沒(méi)造，大眾先讓小鵬賺走好幾個(gè)億
競(jìng)爭(zhēng)的確很激烈，所有選手都在尋找出路，不過(guò)眼下單靠第二品牌和智駕技術(shù)輸出，仍然很難堅(jiān)持到最后，不如拓展一下產(chǎn)品路線(xiàn)。國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)進(jìn)入慘烈「淘汰賽」
在2024年的公司全員信中，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬提及“2024年是中國(guó)汽車(chē)品牌進(jìn)入血海競(jìng)爭(zhēng)的第一年，是淘汰賽的第一年”。二次創(chuàng)業(yè)第三年，小鵬汽車(chē)的險(xiǎn)境與險(xiǎn)棋
面對(duì)挑戰(zhàn)，何小鵬表示，首先要建立一個(gè)能應(yīng)對(duì)長(zhǎng)期規(guī)劃、短期變化且執(zhí)行力強(qiáng)的組織。
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