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當(dāng)我「應(yīng)召」送外賣之后
越來越多的人分享著自己的外賣員體驗(yàn)：有“叫我外賣俠”的熱血，有手在風(fēng)中被吹裂的痛苦，也有訂單超時(shí)被平臺(tái)扣費(fèi)的辛酸。外賣騎手和快遞員陽了，運(yùn)力「急救」
美團(tuán)、餓了么、達(dá)達(dá)、閃送等公司正通過招募騎手和跨區(qū)調(diào)配等措施，緩解運(yùn)力緊張的問題。北京外賣爆單
“出現(xiàn)問題總得有解決的時(shí)間，總會(huì)有人鋪路去做積極的事情。”這是夢(mèng)婕在這座城市感受到的安全感。一個(gè)產(chǎn)品經(jīng)理，成為外賣騎手的五十天
人們?cè)谑裁磿r(shí)候最喜歡點(diǎn)外賣？當(dāng)然是刮風(fēng)下雨，天冷，下雪，不想出門的時(shí)候。我，聾啞騎手，年入24萬元
在眾多人看來，聽障外賣小哥在送餐時(shí)遇到的艱辛與挑戰(zhàn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于健聽騎手。但在胡亞濤看來，騎手生活卻讓他感受到了更多的“陽光”。外賣十年硝煙：「搶單王」騎手買了房
新的流量王者開始擴(kuò)張自身邊界，外賣業(yè)務(wù)不再只是兩家平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)。即時(shí)物流：一年送出300億單的中國物流新江湖
作為末端物流重要組成部分，當(dāng)即時(shí)物流日益融入中國物流體系，其發(fā)展能級(jí)必然要再上一個(gè)臺(tái)階。騎手說餓了么派單混亂，他們不愿意接單了
到家業(yè)務(wù)的生意模型，平臺(tái)需要通過騎手去連接商家和用戶。當(dāng)騎手缺失，這個(gè)生意飛輪便無法轉(zhuǎn)動(dòng)。中暑、缺水、事故，外賣騎手倒在高溫下
拿不到手的高溫補(bǔ)貼之外，騎手們以往的難題仍舊存在——“路上開得快一點(diǎn)，被罰超速；開得慢一點(diǎn)，顧客催餐；一天3塊錢的保險(xiǎn)，可能也會(huì)被偷梁換柱?！?/div>十年女白領(lǐng)，開始送外賣
韓婷無法言說自己復(fù)雜的感受，只是覺得，以后在點(diǎn)外賣發(fā)生訂單超時(shí)的情況時(shí)，自己會(huì)對(duì)外賣騎手會(huì)多一點(diǎn)包容，少一些投訴。上海騎手眾生相與生意經(jīng)：有人被困家中，有人夜宿橋洞，有人日入過萬
繁華喧鬧的上海，如今按下暫停鍵變得寂靜，只剩下騎手小哥們奔忙的身影和電動(dòng)車的疾馳聲。美團(tuán)2021年財(cái)報(bào)：全年?duì)I收1791億元，凈虧損156億元
“2021年，盡管受到疫情影響，我們?nèi)匀豢朔щy，努力為數(shù)億消費(fèi)者提供放心便捷的生活服務(wù)，幫助商戶運(yùn)用數(shù)字化手段拓展線上運(yùn)營，幫助更多創(chuàng)業(yè)者與就業(yè)者實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定收入?！泵缊F(tuán)CEO王興表示。當(dāng)候鳥騎手來敲門
在送了三年多外賣后，老呂自信看清了這樣一個(gè)道理：外賣騎手不是一份清閑的職業(yè)，但至少多了一條出路。算法取中后，外賣小哥有了新期待
外賣騎手自我驅(qū)動(dòng)性的工作方式，表明了靈活用工在市場(chǎng)環(huán)境下的優(yōu)勢(shì)。下一階段，騎手們更渴望對(duì)騎手職業(yè)化相關(guān)政策進(jìn)行配套落地——即身份得到相匹配的社會(huì)認(rèn)同感和更暢通的晉升機(jī)制。如何擴(kuò)大中等收入群體？一份騎手報(bào)告折射出的現(xiàn)實(shí)路徑
人力資本的提升，離不開教育，幫騎手上大學(xué)就是獲得更多職業(yè)上升可能性的一條路。超百萬美團(tuán)餓了么外賣騎手，疑被迫變成了"老板”
如何保障騎手權(quán)益，仍是懸在美團(tuán)、餓了么頭上的“達(dá)摩克里斯”之劍。
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