加速縫合，又一個「萬億」之城來了？
回顧珠三角產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程，一輪又一輪產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，讓珠江東岸不斷成為熊彼特式“破壞性創(chuàng)新”的發(fā)生地。這一次，伴隨深中通道跨江向西，低空經(jīng)濟能否扣動珠西產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的“扳機”，形成新的內(nèi)生動能？長三角變成一個「省」，大灣區(qū)變成一個「市」
為什么珠三角拼命在“織網(wǎng)”、“拆墻”，而長三角在全力以赴地“擴容”、“破圈”？中國兩大城市群的發(fā)展模式，有著非常大的不同，面臨的難題和承擔(dān)的使命也有所區(qū)別。中國經(jīng)濟第一大省，拼命卷
事實上，從規(guī)模、占比、潛力三個維度來看，廣東制造業(yè)最大的優(yōu)勢、最強的陣地還是在珠三角。包圍香港！珠江入?？谡诏偪瘛阜N工廠」，中國別無他選
從種房子到種工廠，這一幕可以說是中國推開城市發(fā)展新模式大門的一個前兆。2022中國新能源汽車及動力電池行業(yè)投融資分析報告（上篇）
新能源汽車行業(yè)投資已進入“下半場”，投資策略從政策和主題導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)閷ふ腋哂鲩L空間優(yōu)質(zhì)企業(yè)，投資賽道從電動整車及動力鋰電池，向鋰電材料、汽車智能化關(guān)鍵零部件、氫燃料電池等賽道切換。為什么是深圳？
中國四十多年的改革開放歷史中，深圳是個極具代表性的城市。從早期的小漁村成長為一座聚集各類創(chuàng)新企業(yè)的現(xiàn)代化都市。驚人轉(zhuǎn)變的背后，深圳究竟與其他城市有何不同？在人口第一大省，它是最大贏家
僅僅是到2020年末，佛山常住人口就已經(jīng)達到950萬人口。這意味著，佛山提前五年完成了“十四五”規(guī)劃的人口目標。港珠澳大橋來了，珠三角重構(gòu)進行時
港珠澳大橋，一橋飛架東西。從此，珠江東岸城市和珠江西岸城市有了全新的聯(lián)系紐帶，城市間的動態(tài)競爭格局也會發(fā)生改變。
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