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LEMMO電動輕出行品牌完成近千萬美元Pre-A輪融資
LEMMO品牌乘著歐美短途出行風(fēng)潮，致力于通過E-bike（電助力自行車）賽道，重新定義城市輕出行方式。遇冷后再次瘋狂融資，e-Bike到底涼了沒？
除了看市場容量，鑒于自行車與 e-Bike 的關(guān)系，我們還可以補(bǔ)充對比自行車發(fā)展的歷史階段，去更具象地定位 e-Bike 的發(fā)展階段以及入局機(jī)會。E-bike出海淘金熱，大廠及知名VC都來投資
早在2020年，市場上就有消息傳出大疆造E-bike的消息，旗下產(chǎn)品也主攻海外市場。E-bike出海，大疆都看好的新能源產(chǎn)業(yè)
科技迭代升級，加上供應(yīng)鏈的能力，或許將帶動中國E-bike的整體升級，并有望將E-bike變成一個(gè)更加經(jīng)濟(jì)實(shí)用的交通工具。明星電動自行車破產(chǎn)：1.6萬一輛虧本賣，燒光13億難盈利
如今VanMoof被法院宣布破產(chǎn)，再次證明這家公司存在財(cái)務(wù)危機(jī)已經(jīng)不是一天兩天了。E-bike出海品牌「VELOTRIC」完成千萬級A+輪融資，光點(diǎn)資本領(lǐng)投
在產(chǎn)品定位方面，VELOTRIC主攻入門級ebike，帶來性價(jià)比產(chǎn)品。橫掃歐美的E-Bike，兩輪出海的千億風(fēng)口
這是一個(gè)橫跨多個(gè)風(fēng)口的科技消費(fèi)新寵，也是為數(shù)不多的可以獨(dú)立于中國市場之外的消費(fèi)需求。在這樣一個(gè)全球化舞臺上獻(xiàn)奏，面對更多的目光，自然也意味著更大的壓力。E-Bike大熱，一文讀懂這個(gè)千億賽道的「前世今生」
如今，電動車作為一種短途代步工具，在大學(xué)生、上班族群體中已經(jīng)十分常見。其保有數(shù)量之多，不說人手一輛，但足以讓交警和城管水深火熱了。騰訊、阿里「饞」上自行車：一輛賣幾萬、年賺30億
“性價(jià)比+超強(qiáng)供應(yīng)鏈”幫助國產(chǎn) E-Bike 出圈，但目前仍然處于行業(yè)探索階段。國內(nèi)乃至全球都還未出現(xiàn)超級巨頭，這也意味著無限的機(jī)會和可能。阿里騰訊高瓴排隊(duì)投一輛自行車
兼有“碳中和+短途出行+消費(fèi)科技+智能硬件+出?！钡葮?biāo)簽，E-bike顯然是一個(gè)不容忽視的投資熱點(diǎn)。投資界24h | 馬云退出螞蟻集團(tuán)實(shí)控人；投資人炮轟羅永浩；深圳首次引入中東基金-沙特阿拉伯基金
吉尼斯世界紀(jì)錄官方發(fā)布消息稱，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克自2021年11月以來凈資產(chǎn)損失近2000億美元。「URTOPIA」完成近千萬美元Pre-A輪融資，光速中國和DCM共同領(lǐng)投
據(jù)悉，E-Bike產(chǎn)品試水海外眾籌渠道，平均售價(jià)2500美元，首輪金額即超300萬美元，成為2021年該品類全球第一。
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