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Car-Ebike品牌「大輿科技」獲種子輪融資
大輿科技成立于2023年，來自浙江臺(tái)州，主營產(chǎn)品為城市短途出行工具Car-Ebike。歐美中產(chǎn)錢包，被中國騎行老板盯上
2024年若不在細(xì)分賽道、產(chǎn)品性能、售后服務(wù)等方向上發(fā)力，同質(zhì)化競爭、價(jià)格內(nèi)卷必將更加激烈，2.0時(shí)代已然來臨。Ebike和兩輪電動(dòng)的出海遠(yuǎn)征才剛開始
新能源是一個(gè)中國企業(yè)抱團(tuán)出海的極好機(jī)會(huì)。從上游的供應(yīng)鏈，到下游的品牌、充換電等基礎(chǔ)設(shè)施，乃至支付等服務(wù)商，都有機(jī)會(huì)伴隨著這一趨勢(shì)進(jìn)一步打開海外市場。「自行車界特斯拉」破產(chǎn)，雅迪、九號(hào)該怎么辦？
進(jìn)入2023年，由于零部件的供應(yīng)鏈極不穩(wěn)定以及質(zhì)量等問題，不少Ebike企業(yè)同VanMoof一樣，陷入“賣得越多，虧得越慘”的惡性循環(huán)。越來越多的用戶，投訴他們的車輛在商店里維修的時(shí)間比在路上都多。四輪和兩輪，汪滔都要上
隨著汪滔在出行賽道布下的棋子越來越多，邊界不斷擴(kuò)張的大疆，在其構(gòu)建出行帝國的前路上，需要直面的新競爭對(duì)手，也隨之增多，其中就包括同樣跨界而來的華為和小米。大疆垂涎的Ebike是什么？
大疆Ebike尚在起步階段，之后會(huì)走哪條路線還不好說。但在競爭激烈的行業(yè)里，選擇往往比努力更重要，大疆必須想清楚之后的路該怎么走。投資界24h?|?恒大集團(tuán)在美申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)；大疆內(nèi)部秘密研發(fā)Ebike；北京設(shè)立100億機(jī)器人產(chǎn)業(yè)基金?
據(jù)多個(gè)信源消息，大疆創(chuàng)新即將進(jìn)入Ebike行業(yè)，內(nèi)部立項(xiàng)代號(hào)為EB開頭。該項(xiàng)目尚在保密階段，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為高級(jí)工程師Alex.Jia。「Okawa大川電機(jī)」完成1.21億元A輪融資，襄禾資本領(lǐng)投
本輪融資主要用于新品研發(fā)、品牌市場以及海外售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)開拓。
融資大事件
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