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蘋果造車反復橫跳,又要恢復造車?庫克究竟為哪般?
蘋果恢復造車計劃,從人工智能戰(zhàn)略的角度來看,是其實現(xiàn)人工智能戰(zhàn)略延伸和拓展的重要一環(huán)。智趣修車獲天使輪融資,漢銀創(chuàng)新股權基金投資
現(xiàn)階段以一線二線城市城市政府和城市中心和不方便開汽修廠的小區(qū)為主要服務對象,二階段以二三線引流客戶到汽修廠為盈利模式。全球罕見獨角獸出現(xiàn)
對于一個高科技產業(yè)而言,失敗或成功的關鍵,不在于融資多少或是上市早晚,而在于技術的成熟度及商業(yè)化進展。?20萬的路虎,傷了成功中年男人的心
過去幾年,新能源催動市場迎來了翻天覆地的變化,一次次價格戰(zhàn)如鐮刀般割自己的肉,同時也加速燃油車的“流血”。汽車激光雷達遭遇尷尬
面對高昂的成本,以及純視覺方案的競爭,激光雷達企業(yè)要想在未來有長遠發(fā)展,就必須在成本和技術兩方面做更好的優(yōu)化。汽車品牌生態(tài)出海:走出去,還要走進去
隨著中國汽車出口量的快速增長,中國品牌車企在全球化過程中也面臨著一系列新的挑戰(zhàn)。廣汽集團一季報出爐,毛利額同比增長85.5%
一季度廣汽出口實現(xiàn)2.6萬輛,同比增長155.1%,并圍繞智能化發(fā)布“智行2027”行動計劃。車載云游戲有可能從「噱頭」成為下一個風口嗎?
汽車的智能化,將把汽車從一種單純的交通工具,變成“移動娛樂和社交中心”,在關注“安全、舒適”的基礎上,也越來越重視“快樂”。用“芯”引領智行時代,芯馳面向中央計算+區(qū)域控制架構發(fā)布新品
芯馳科技全系列產品實現(xiàn)超過450萬片的量產出貨,覆蓋40多款主流車型。泰矽微完成新一輪數(shù)千萬人民幣戰(zhàn)略融資,博奧集團投資
泰矽微成立于2019年9月,經過4年多快速發(fā)展,在車規(guī)專用MCU領域已形成完整的產品矩陣布局,產品覆蓋汽車傳感和執(zhí)行相關的多類應用。官宣出海戰(zhàn)略,擁抱AIGC 有車以后品牌升級為“有車科技”
“有車科技”自2014年年底成立以來,已獲得騰訊等13家機構的共6輪投資,估值20億。廣州開始「超級加倍」
不只是為了“賽事流量”。廣州為何選擇現(xiàn)在入局?回望上海的F1故事,廣州又期望在汽車行業(yè)開啟怎樣的新“賽事”?