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航天最新資訊，投資界全方位播報(bào)航天相關(guān)話題,全面解讀航天投資、融資、并購等動(dòng)態(tài)。
孫正義投的那家公司，破產(chǎn)后被接盤了
10億美元對(duì)于OneWeb來說依然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，面對(duì)諸如馬斯克、貝索斯等財(cái)力雄厚的對(duì)手，OneWeb想要東山再起并非易事。中國民營火箭公司，為什么成為不了SpaceX？
感動(dòng)之余，另一個(gè)期待也變得迫切起來：何時(shí)才有“中國版”SpaceX？機(jī)長開Uber，空姐做微商
與動(dòng)輒百萬年薪的機(jī)長相比，空姐在疫情期間感受的壓力顯然更大。有的空姐已經(jīng)在朋友圈兼職做起了微商。飛行出租車創(chuàng)業(yè)公司Lilium Aviation完成2.4億美元融資，騰訊領(lǐng)投
本輪資金將用于資助公司下一階段成長，Lilium將利用這筆資金為其5座電動(dòng)飛行出租車的大規(guī)模生產(chǎn)做準(zhǔn)備，該公司打算從2025年開始借助這一航空器提供城市間的出租車服務(wù)。航天云立方：打破行業(yè)掣肘加速航天器產(chǎn)品開發(fā)，助力中國商業(yè)航天領(lǐng)跑
我們將通過技術(shù)上的不斷深耕和創(chuàng)新，為行業(yè)客戶提供高性價(jià)比的解決方案，攜手上下游客戶共同打造商業(yè)航天生態(tài)，助力中國商業(yè)航天從跟跑到并跑，最終實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑。商業(yè)航天的2019 : 融資金額減少50%，春天還未真正到來
但是，今年商業(yè)航天卻看似步入“滯緩期”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年商業(yè)航天領(lǐng)域只有12家企業(yè)曝光了融資，融資總額超過11億元，與去年的數(shù)據(jù)相差甚遠(yuǎn)。新航天時(shí)代，加速推動(dòng)“硬科技之都”發(fā)展 2019全球創(chuàng)投峰會(huì)——航空航天主題論壇成功召開
政策環(huán)境的變化對(duì)行業(yè)的互利支持，鼓勵(lì)民營資本進(jìn)入航空航天領(lǐng)域，明確的監(jiān)管辦法推動(dòng)這個(gè)行業(yè)的發(fā)展并迎來市場紅利。私人火箭在華成新產(chǎn)業(yè) 但"中國的SpaceX"還遠(yuǎn)著呢
憑借強(qiáng)大的資本支持，中國私人航天企業(yè)或許能夠加快研究進(jìn)度。在他們這樣做之前，他們首先需要讓企業(yè)生存下去。這意味著要探索如何將掌握的現(xiàn)有技術(shù)(包括天氣預(yù)報(bào)、導(dǎo)航和石油勘探)市場化。西安航天基地與國家開發(fā)銀行聯(lián)手?軍民融合產(chǎn)業(yè)的春天來了
西安航天基地與國家開發(fā)銀行聯(lián)手，對(duì)西安軍民融合產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目融資，這下西安軍民融合項(xiàng)目的春天來了。從上天到落地，商業(yè)航天應(yīng)用前景廣闊
航天企業(yè)最大的困難是軍品項(xiàng)目立項(xiàng)難、預(yù)先研究和自主研制項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)不足。商業(yè)航天由于引入了地方和民間資本，而且又根據(jù)市場需求選擇項(xiàng)目，機(jī)制靈活，彌補(bǔ)了軍工企業(yè)的不足。舊瓶裝新酒：霧里看花的馬斯克“星鏈”計(jì)劃勝算幾何？
我們認(rèn)為，馬斯克的“星鏈”計(jì)劃不僅是舊瓶裝新酒，從主觀（成本、交付、技術(shù)等）和客觀（各國通信的管制、政策、安全等）均給人霧里看花的感覺?；诖耍湮磥淼膭偎隳苡卸啻?？相信每個(gè)理性的業(yè)內(nèi)人士都會(huì)有自己的...中國沒有馬斯克
或許我們做不了馬斯克，但如馬斯克那般強(qiáng)大而又向往自由的內(nèi)心終究值得我們每一個(gè)人學(xué)習(xí)。馬斯克的傳奇太空夢和他的中國門徒
褪去喧囂與榮耀，我們不妨靜靜回顧馬斯克二十多年的創(chuàng)業(yè)歷史，一窺成功背后的故事以及他在中國的門徒們。
劉博
鳳凰網(wǎng)
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