寒冬
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那年寒冬,本土創(chuàng)投死了一大半
每一次寒冬,都是一次洗牌。而歷史的經(jīng)驗(yàn)告訴我們:活下去,才有希望。告別李國慶,19歲當(dāng)當(dāng)?shù)乃甲兣c求變
賽跑不會中斷,但可怕的是,寒冬的籠罩往往意味著更高的死亡率和出線率。如此境況下,瀟灑的當(dāng)當(dāng)必然能安然度過這個(gè)寒冬,而且還會淘汰掉一批內(nèi)功不足的對手們。這個(gè)寒冬,無疑能夠成為當(dāng)當(dāng)逆勢而上的一個(gè)良機(jī)。寒冬里,那些被追捧的創(chuàng)業(yè)者
場經(jīng)歷過寒冬期之后,沉淀下來的就是秉承正確的投資理念的投資人和創(chuàng)業(yè)者,他知道創(chuàng)投是怎么回事。既不如想象那么美好,一年十幾倍,幾十倍的回報(bào),但是也沒有想那么糟糕,他們是價(jià)值創(chuàng)造者,追求的是逆周期性的行業(yè)...2018年終盤點(diǎn)!資本寒冬中融資金額TOP20
在資源有限的資本寒冬中,資金必然會向收頭部流動,不僅是投資機(jī)構(gòu),創(chuàng)業(yè)公司也是如此。對于行業(yè)頭部的一些公司來說,在“資本寒冬”中依舊炙手可熱,是資本追逐的寵兒。?對賭失敗、70%股份遭凍結(jié)、或背9億債務(wù),中視精彩夢碎湘鄂情
事實(shí)上,熊誠的悲劇原可避免,人性的貪念、對股市高漲的盲目自信,導(dǎo)致了一系列苦果。復(fù)盤2018年電影市場,全面洗牌的上中下游,誰的機(jī)遇來了?
寒冬終將過去,但不是無為地等待春天。挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的當(dāng)下,出品、制作、發(fā)行是時(shí)候真正換擋,“慢下來”深耕原創(chuàng)優(yōu)質(zhì)內(nèi)容,更多投入在研發(fā)和制作上,才能在不斷變化的外部環(huán)境中適者生存,向陽而生。影視圈“催賬”眾生相:國企強(qiáng)勢,私企激進(jìn),個(gè)體無力
2018經(jīng)濟(jì)下行,影視寒冬,投資變得謹(jǐn)慎,熱錢迅速消退,各家公司應(yīng)收款項(xiàng)的回款進(jìn)度變得明顯吃力。娛樂資本論走訪發(fā)現(xiàn),影視行業(yè)內(nèi),從國企到私企再到個(gè)人,“催賬”已經(jīng)成為年末主流,而因“催賬”主體不同,中...拉勾招聘聯(lián)合創(chuàng)始人& CMO鮑艾樂:拉勾年度大數(shù)據(jù),帶你瞰“互聯(lián)網(wǎng)人才”生存地圖
拉勾招聘聯(lián)合創(chuàng)始人& CMO鮑艾樂參加盛典,并展示《拉勾年度大數(shù)據(jù)》,現(xiàn)場揭秘“互聯(lián)網(wǎng)人才”生存地圖。拉勾網(wǎng)鮑艾樂:好公司能穿越危機(jī),教育、生活服務(wù)行業(yè)經(jīng)歷寒冬會更堅(jiān)韌
其實(shí)每一次危機(jī)到來的時(shí)候,對于經(jīng)營公司的人來講都是非常好的一個(gè)機(jī)會,你回顧互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展歷史,會發(fā)現(xiàn),其實(shí)所謂的資本寒冬,或者說經(jīng)濟(jì)不景氣的時(shí)期,每隔一段時(shí)間就會來一次,但是優(yōu)秀的公司是無論在什么樣的環(huán)...2019年,2萬多家投資機(jī)構(gòu),可能會死掉三分之二!
投資是一個(gè)江湖,這兩天都被清科的年會刷屏,站票難求,這里面看不出寒冬,為什么這么多人在資本寒冬還來開會,寒冷的冬天不到清科露一下臉,別人以為你凍死了,所以還是來刷一下存在感。熬過寒冬,2019年可能是一個(gè)投資的好年份
12月5日上午舉行的《預(yù)見2019:投資有道》論壇上,各位投資大佬對即將過去的一年進(jìn)行了回顧,認(rèn)為2019年新的機(jī)遇正在到來,其中AI、智能互聯(lián)網(wǎng)、To B等領(lǐng)域成為大佬們普遍比較看好的投資方向。金沙江創(chuàng)投朱嘯虎:未來十年,中國風(fēng)險(xiǎn)投資將從企業(yè)服務(wù)領(lǐng)域賺到錢
“對早期投資來說,我們看慣了這個(gè)周期。過去15年中國互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)經(jīng)歷了五六個(gè)寒冬,三四年來過一次。實(shí)際上稍微冷的天氣做資本布局是非常好的?!敝靽[虎表示。等待一個(gè)爆款!游戲投資人:現(xiàn)在市場開始正常了!
啟明創(chuàng)投合伙人胡斌表示:“游戲的邏輯就是成功或不成功,成功就是很賺錢,不成功就是不賺錢,沒有半賠不賺的中間狀態(tài)。所以投資游戲風(fēng)險(xiǎn)很高,整體來看,這個(gè)領(lǐng)域的投資成功率不高,只有少數(shù)公司能成功,但是回報(bào)率...兩大出行巨頭的IPO競賽,誰將會是網(wǎng)約車第一股?
豐富的私人資本使Uber和Lyft以及其他硅谷的“獨(dú)角獸”門能夠比以前的熱門初創(chuàng)企業(yè)有更長的時(shí)間保持私有化,但現(xiàn)在投資者都熱衷于更快獲得收益回報(bào),公開上市無疑提供了一個(gè)新機(jī)會來籌集資金,資助他們進(jìn)入下...網(wǎng)約車入冬?摩根大通:美國網(wǎng)約車司機(jī)減半收入腰斬
此前官方數(shù)據(jù)顯示,截至2017年底,中國各地已經(jīng)發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證約23萬多本,車輛運(yùn)輸證約14萬多本。這就意味著,大約半年的時(shí)間,全國網(wǎng)約車運(yùn)營證僅增加了約3萬本。
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