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郵輪，中產(chǎn)出境游的新標配
隨著產(chǎn)業(yè)的成熟，相信不久的將來，會有越來越多打工人乘著郵輪體驗新的出游方式。暑期郵輪票價「跳水」，卻意外帶火了「爺孫游」
由此可見，郵輪旅游市場的“降溫”現(xiàn)象看似偶然，實際是多種因素長期共同作用的結(jié)果。面對這一挑戰(zhàn)，郵輪旅游行業(yè)需要深入分析市場需求和競爭態(tài)勢。首先加強郵輪線路的創(chuàng)新和提升服務(wù)質(zhì)量，吸引新客群的同時也要想方...年輕人想去郵輪上「躺平」真難
中國游客在體驗郵輪旅行時需求的獨特性，對岸上行程的重視更重于郵輪體驗本身，把原本的體驗場景當作交通工具來乘坐的認知錯位，是很多國際郵輪公司在開拓中國市場時最頭疼的挑戰(zhàn)之一。國產(chǎn)首艘大型郵輪交付，郵輪經(jīng)濟有多龐大
郵輪產(chǎn)業(yè)的綜合帶動性不可小覷，不只是旅游消費，郵輪產(chǎn)業(yè)鏈甚至可以進一步惠及高端制造、清潔能源、金融商務(wù)服務(wù)、建設(shè)、甚至農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域。2024年，中國郵輪市場將迎「大混戰(zhàn)」？
2024年究竟會是中國郵輪市場“混戰(zhàn)”的一年，還是需要繼續(xù)沉淀“猥瑣發(fā)育”一年？「大馬賭王」的郵輪生意栽了！
林國泰的父親林梧桐與何鴻燊齊名，是昔日的“亞洲四大賭王”之一。如今云頂香港退市，難道林家家業(yè)要毀在這個“富二代”手上了？沿海強省，掀起一輪「造船」熱潮
大國造船浮沉數(shù)十年，當這個一度陷入低谷的產(chǎn)業(yè)卷土重來，沿海各省如何乘勢而起？
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