中航富士達(dá)武向文：技術(shù)引領(lǐng) 創(chuàng)新驅(qū)動 資本助推
從富士達(dá)多年的發(fā)展來看，首先是技術(shù)引領(lǐng)，一定要在很短的時間內(nèi)進(jìn)行補(bǔ)足，成為這個行業(yè)或者某個局部的技術(shù)領(lǐng) 先企業(yè)。高端射頻連接器龍頭：富士達(dá)深耕行業(yè)23年，搶抓精選層轉(zhuǎn)板機(jī)遇
未來，富士達(dá)將依托研發(fā)優(yōu)勢，緊緊抓住國家新基建與軍工發(fā)展的有利契機(jī)，推動我國射頻連接器行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。哈羅單車獲得3.5億美元D1輪融資，螞蟻金服、成為資本、富士達(dá)、威馬汽車等共同投資
哈羅單車于2016年11月份開始投放車輛，目前，哈羅單車專注在三四線城市共享單車的運(yùn)營。合并后，哈羅單車在CEO楊磊的帶領(lǐng)下，截至2017年11月底注冊用戶達(dá)到8000萬。共享單車戰(zhàn)況激烈，摩拜與ofo“血戰(zhàn)鋼鋸嶺”，可你知道飛鴿也入局了嗎？
在這場共享單車的“最后一公里”爭奪戰(zhàn)中，飛鴿并非唯一入局的傳統(tǒng)自行車廠，投入也稱不上最多。盡管共享單車在一定程度上帶活了飛鴿，但飛鴿也面臨著新的挑戰(zhàn)。飛鴿最直接的競爭對手是富士達(dá)，兩家工廠僅相距50公...
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