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2024年車市盤點
新能源車的降價內(nèi)卷，有產(chǎn)能過剩的原因，也是成長期優(yōu)勝劣汰的必經(jīng)過程，適度內(nèi)卷有利于尾部企業(yè)的出清。燃油車不行了？前9個月燃油車替代電動車成出口主力
越來越多中國車企選擇全面轉(zhuǎn)向新能源汽車的情況下，奇瑞、吉利等車企仍然在反復強調(diào)其對燃油車市場的重視。5月乘用車市場走勢
5月全國乘用車市場零售171.0萬輛，同比下降1.9%，延續(xù)4月的下滑態(tài)勢；新能源車市場零售80.4萬輛，同比增長38.5%，環(huán)比增長18.7%。中國汽車在迪拜：4S店開到豪車商圈
群雄逐鹿之下，要取勝并非易事。不過，棋局已開，乘著汽車智能化、電氣化浪潮的東風，中國車企在此將如何走向，故事依然在續(xù)寫著。2023環(huán)球資源十月展會現(xiàn)場直擊，挖掘外貿(mào)需求新爆點
在持續(xù)的變化中，是要“隨波逐流”，跟上新一輪市場風向的快車；還是堅守原有消費人群，用技術(shù)實力深挖需求，“探幽入微”，環(huán)球資源都愿意為企業(yè)準備好一個寬廣而精準的舞臺，讓買家和供應商在面對面的溝通中找到更...動力電池半年報：利潤向下游轉(zhuǎn)移
動力電池需求與下游增速緊密相關(guān)，國內(nèi)電動化孕育了這批電池廠商，雖然市場還未飽和，但揪著分蛋糕的企業(yè)實在太多。爆賣！全球瘋搶中國空調(diào)
“不是最強的物種能生存下來，而是最能適應變化的物種能生存下來?！?/div>當芯片成為籌碼
芯片誕生只是為了實現(xiàn)更好的“開關(guān)”，如今變成了博弈的籌碼，但是只要我們一直留在牌桌上，不忘初心，就一定有好牌打。新能源車出口，被卡脖子了
我國汽車在新能源賽道已實現(xiàn)了彎道超車，憑借國內(nèi)造車勢力在新能源汽車領(lǐng)域的快速發(fā)展，我國成為了引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要力量。出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷，難！難！難！
過去，對外貿(mào)易環(huán)境好時，“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”僅被視為增收的“第二渠道”，但如今卻成為了很多出口企業(yè)的救命稻草。出口為什么感覺不行了？
從主要國別來看，前4個月中國對東盟、歐盟進出口增長，對美國、日本等下降。很多之前習慣了做對美國外貿(mào)的企業(yè)，會不適應這種情況。韓國泡菜99%都產(chǎn)自中國？你所知道的都是錯的
中國菜農(nóng)能成為韓國泡菜市場的寡頭，不是因為泡菜國的低頭，還是要靠自己拼命。
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