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吉利的豪車夢盼來了援軍
接下來的一段時(shí)間，將是路特斯命運(yùn)的分水嶺，也是吉利集團(tuán)實(shí)現(xiàn)高端夢的關(guān)鍵一戰(zhàn)。極氪，一個(gè)被低估的「富二代」
極氪CEO安聰慧曾表示，極氪實(shí)現(xiàn)當(dāng)年盈利，除了銷量底氣之外，制造上的優(yōu)勢也是底氣之一。極氪赴美上市，李書福打出王牌
作為定位全球的高端汽車品牌，赴美上市不僅有助于極氪打開海外知名度，還有望幫助吉利提升品牌形象。上市大師李書福
隨著極氪、曹操出行們紛紛走出去，李書福和吉利可以輕裝上陣，以更輕盈的姿態(tài)應(yīng)對未來的激烈競爭。最快IPO的新造車，誕生了
這讓極氪成為繼蔚小理之后，第四家赴美上市的中國造車新勢力，同時(shí)也成為李書福收獲的第九個(gè)IPO。李書?！笁粜选?/a>
新能源車大勢所趨，沒有補(bǔ)貼仍能搶占燃油車市場，插混大有可為……吉利終于看清形勢、下定決心，還不算晚。李書福成功將吉利帶出了低谷
李書福表現(xiàn)出了一位優(yōu)秀企業(yè)家的冷靜，其領(lǐng)導(dǎo)吉利汽車迅速做出調(diào)整，終于在2023年，銷量反彈至168.65萬輛，超越了2018年的高光時(shí)刻。李書福VS王傳福，誰才是造車之王？
不同的路徑選擇和不同的競爭策略，折射出兩位有“福”企業(yè)家不同的布局思路和各異的人格特質(zhì)。重要棋子，李書?！附颖P」睿藍(lán)汽車
作為吉利在換電領(lǐng)域布局的重要棋子，睿藍(lán)的發(fā)展不盡如意。數(shù)據(jù)顯示，2023年全年，睿藍(lán)汽車銷量為3.8萬輛；2023年的凈利潤虧損6.22億元（未經(jīng)審計(jì)）。今年第一個(gè)氫能獨(dú)角獸：醇?xì)淇萍际纵喒乐?0億
過去一年氫能超億元大額融資比比皆是，成為新能源大時(shí)代的又一注腳。馬斯克捐7億辦學(xué)校：理工科為重，大中小學(xué)全覆蓋
其實(shí)馬斯克早在2021年就在推特上預(yù)告過，自己要開設(shè)一所大學(xué)，叫“德州科學(xué)技術(shù)學(xué)院”。武漢最新獨(dú)角獸來了，星紀(jì)魅族估值100億
眼下全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入“大爭之世”，國內(nèi)主要城市也在奮力競爭。星紀(jì)魅族獲20億元融資，構(gòu)建全球智能出行科技生態(tài)
2022年，吉利董事長李書福旗下公司星紀(jì)時(shí)代將魅族手機(jī)收入麾下，雙方整合而成的公司就是星紀(jì)魅族。
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