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無(wú)人駕駛
無(wú)人駕駛最新資訊，投資界全方位播報(bào)無(wú)人駕駛相關(guān)話題,全面解讀無(wú)人駕駛投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
中國(guó)彎道超車(chē)，無(wú)人駕駛離我們還有多遠(yuǎn)？
由于無(wú)人駕駛技術(shù)的特殊性，大規(guī)模的應(yīng)用和普及離不開(kāi)政府政策的支持。推動(dòng)無(wú)人駕駛和智能電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，正好與中國(guó)由重工業(yè)和低端制造業(yè)帶動(dòng)向由高科技和消費(fèi)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型相契合。一文看盡！百度自動(dòng)駕駛的車(chē)輪是如何轉(zhuǎn)動(dòng)的？
2017年3月，百度新成立智能駕駛事業(yè)群組，由自動(dòng)駕駛事業(yè)部、智能汽車(chē)事業(yè)部和車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)共同組成。百度總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官陸奇親自掛帥，統(tǒng)籌各相關(guān)組織及業(yè)務(wù)模塊，相信會(huì)有利于內(nèi)部資源的配置和業(yè)務(wù)的統(tǒng)籌發(fā)展...這個(gè)80后小伙兒，用一個(gè)U盤(pán)差點(diǎn)毀了Uber......
在Google工作期間，Levandowski一年的收入高達(dá)1.2億美金，折合為8億人民幣。如今，他的處境就有點(diǎn)像昔日的斯諾登一般，被老東家嗤之以鼻，卻成為了一些大膽玩家眼中的香餑餑。蘋(píng)果測(cè)試無(wú)人駕駛遭曝光：無(wú)人駕駛只是科技巨頭確立地位的“亢龍锏”
科技巨頭不斷將目光聚焦到無(wú)人駕駛領(lǐng)域，讓人們開(kāi)始更多地看到無(wú)人駕駛技術(shù)背后所蘊(yùn)藏著的巨大商機(jī)。只要我們能夠找到與無(wú)人駕駛領(lǐng)域的好的結(jié)合點(diǎn)，找準(zhǔn)切入無(wú)人駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新點(diǎn)，即使是小螞蟻也能戰(zhàn)勝大象，無(wú)人駕...無(wú)人駕駛影響深遠(yuǎn)：除了它，我們還能共享什么？
很難想象，未來(lái)Lyft要將自己的蛋糕分出去多少給Waymo。如果無(wú)人駕駛汽車(chē)真的是出行的未來(lái)，那么共享出行平臺(tái)或許要徹底淪為技術(shù)企業(yè)的數(shù)據(jù)爬蟲(chóng)和流量奶牛。為了不被無(wú)人車(chē)殺死，估值近5000億的Uber只得不斷搞事情
如果有一天Uber被“殺死”，兇手只可能是無(wú)人駕駛技術(shù)。Uber創(chuàng)始人兼CEO卡蘭尼克，很早就意識(shí)到無(wú)人車(chē)的威脅以及重要性。這位加州大學(xué)洛杉磯分校的輟學(xué)生，去年八月直言無(wú)人車(chē)對(duì)Uber而言是一種現(xiàn)實(shí)的...投資人的愛(ài)到底有多深？滴滴再融超55億美元
經(jīng)過(guò)15輪融資，擁有100多位投資者的滴滴，從常人角度來(lái)看，應(yīng)該早已失去了控制權(quán)。如果現(xiàn)在滴滴的內(nèi)部控制權(quán)當(dāng)真擴(kuò)大，足以顯示資本對(duì)滴滴的厚愛(ài)了。當(dāng)然，從側(cè)面也可以看出，資本方對(duì)滴滴轉(zhuǎn)向人工智能、無(wú)人駕...谷歌、阿里、騰訊、華為全都傻眼了！百度要全面開(kāi)放無(wú)人車(chē)，救命稻草還是空頭支票？
今天的百度已經(jīng)努力將無(wú)人駕駛變成了可以想象的未來(lái)，通過(guò)阿波羅計(jì)劃，讓更多公司擁有了百度的技術(shù)，但實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，是未來(lái)百度的使命。所以，阿波羅計(jì)劃只是拉近了夢(mèng)想的距離，而不是值得狂歡的現(xiàn)實(shí)。最佳作死范本！估值600億美元都是白搭，超級(jí)獨(dú)角獸Uber，現(xiàn)在神仙也救不了你了！
超級(jí)獨(dú)角獸Uber日前面臨著員工出走、性丑聞、創(chuàng)始人卡蘭尼克同司機(jī)爭(zhēng)吵等一系列負(fù)面新聞。而Uber一直寄予厚望的無(wú)人駕駛，也或?qū)⒆呷胨篮?。顯然，擺在Uber眼前的是一片狼藉。Uber要完蛋！CEO帶高管找三陪、員工背后捅黑刀，退出中國(guó)后一手好牌打得稀爛！
人生就像打牌，抓好牌不一定就能贏，爛牌也不總是輸。像卡拉尼克這樣明明一手好牌，卻被自己打得稀爛，只能說(shuō)明一個(gè)道理：你不能選擇牌的好壞，但可以決定出牌的水平。李開(kāi)復(fù)說(shuō)以后人們都不用買(mǎi)車(chē)了，蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人“反駁”：無(wú)人駕駛不能替代人們擁有一輛車(chē)的感覺(jué)
值得一提的是，在早先的議程安排中，前百度高級(jí)副總裁、無(wú)人車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理，離職創(chuàng)辦“景馳科技”的王勁本是有意參加，但今天并沒(méi)有出現(xiàn)。百度高級(jí)副總裁王勁：5天后我正式離開(kāi)百度 自己創(chuàng)業(yè)
百度公司高級(jí)副總裁王勁表示：“5天后我正式離開(kāi)百度，自己創(chuàng)業(yè)?！睋?jù)投資界了解，王勁創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目名字待定，行業(yè)是無(wú)人駕駛，目前已經(jīng)獲得了洪泰的投資。
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