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倉儲(chǔ)物流
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黑五爆單前夜，物流巨頭們海外廝殺
當(dāng)然，爆倉的“元兇”不只是倉庫庫容量，還與整個(gè)物流鏈條通暢與否有關(guān)。今年6月，韓國海關(guān)清關(guān)擁堵也導(dǎo)致速賣通物流延遲。京東物流第三季度營收417億元，凈利潤同比增長89%
今年三季度，憑借在全國建設(shè)的智能物流新基建設(shè)施，京東物流積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，繼續(xù)發(fā)揮好民營企業(yè)在保民生、穩(wěn)就業(yè)、促增收等方面的重要作用。Temu推出海運(yùn)物流，將降低跨境成本
根據(jù)國際航運(yùn)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，到2025年，全球跨境電商物流市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到4.4萬億美元。國內(nèi)冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)「瑞云冷鏈」完成5億元A輪融資
三年的快速發(fā)展沉淀，瑞云冷鏈已經(jīng)構(gòu)筑起了“網(wǎng)絡(luò)+平臺(tái)+科技”的核心商業(yè)模式和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壁壘。菜鳥，能否二次起飛？
顯然，相比菜鳥過去十年打下的江上，投資者和市場(chǎng)更加關(guān)注菜鳥下一個(gè)十年能打下多少江山。冷鏈物流人，在角落里連年漲薪
如今的冷鏈行業(yè)，正處于努力與過去的人才情況割席的階段。招聘和培養(yǎng)高學(xué)歷、新思維的人才是不可或缺的重要手段。極兔上市背后：快遞巨頭，掘金萬億海外熱土
快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)走入深水區(qū)，并且走向更高維度的競(jìng)爭(zhēng)。手握資金之外，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、服務(wù)和模式缺一不可。企業(yè)需要筑牢競(jìng)爭(zhēng)壁壘，在全球市場(chǎng)謀求更長線的發(fā)展，準(zhǔn)備迎接一場(chǎng)更長期的激烈廝殺。港股今年最大IPO上了：極兔市值1000億
不過，李杰今天并未有出現(xiàn)在敲鐘舞臺(tái)。而在極兔身后，菜鳥、順豐也不約而同地向港交所提交了IPO申請(qǐng)書。海外成物流公司戰(zhàn)略要地，但各家打法不同
綜合來看，京東物流、菜鳥智慧物流和極兔速遞未來在海外將越來越頻繁地相遇，一方面是中國電商行業(yè)不斷進(jìn)軍海外的一個(gè)側(cè)面體現(xiàn)，另一方面也是自身發(fā)展的需求：服務(wù)全球的品牌客戶和用戶人群，而這在客觀上也讓物流成...冷鏈機(jī)器人云工廠「粵十機(jī)器人」完成數(shù)千萬元天使輪融資
粵十機(jī)器人由北京大學(xué)，浙江大學(xué)，香港大學(xué)博士團(tuán)隊(duì)聯(lián)合創(chuàng)辦，將人工智能、環(huán)境感知、深度學(xué)習(xí)、伺服控制等核心技術(shù)專利應(yīng)用于工業(yè)無人駕駛領(lǐng)域，業(yè)務(wù)覆蓋冷鏈無人工廠、機(jī)器人云平臺(tái)及冷鏈智能機(jī)器人。獨(dú)立上市后，菜鳥還要經(jīng)歷「成長之痛」
無論是在國內(nèi)突破中高端市場(chǎng)，還是在海外市場(chǎng)真正地站穩(wěn)腳跟，菜鳥還需要花費(fèi)更多時(shí)間和成本探索。快遞出海，風(fēng)再起時(shí)
當(dāng)然，快遞公司的對(duì)決，本質(zhì)上是其背靠的電商體系的競(jìng)賽。阿里巴巴、京東集團(tuán)和拼多多出海業(yè)務(wù)的成敗，也成為了這場(chǎng)戰(zhàn)事的關(guān)鍵變量。菜鳥上市，快遞業(yè)離終局還有多遠(yuǎn)？
在2017年投資日上，馬云曾告訴投資者，阿里巴巴旗下的業(yè)務(wù)和公司將輪流領(lǐng)跑，先是B2B跑三年，再是淘寶三年、天貓三年、支付寶三年、阿里云三年、菜鳥三年……現(xiàn)在聚光燈打在菜鳥身上，輪到它表現(xiàn)了。阿里分拆，先「飛」的菜鳥能徹底獨(dú)立嗎？
在海外，國內(nèi)的快遞公司尚無電商平臺(tái)，而菜鳥還能與阿里國際數(shù)字商業(yè)集團(tuán)產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，隨著阿里海外電商版圖的擴(kuò)張，菜鳥也能隨之受益。阿里動(dòng)刀，菜鳥先飛
阿里分拆上市的發(fā)令槍，正式打響。菜鳥的故事，資本市場(chǎng)是否買單，還要看接下來的表現(xiàn)。價(jià)格戰(zhàn)不止，快遞陷入無限戰(zhàn)爭(zhēng)
考慮到，如今快遞業(yè)到目前為止尚未形成真正的品牌壁壘，在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不佳的情況下，電商件增速變緩、下沉市場(chǎng)滲透受阻，價(jià)格戰(zhàn)仍是各家在未來祭出的唯一手段。這也意味著，在接下來一段時(shí)間，價(jià)格戰(zhàn)應(yīng)該是快遞行業(yè)的常...當(dāng)順豐甩掉「豐網(wǎng)」之后
這就像順豐當(dāng)下處境的一個(gè)縮影，當(dāng)外部環(huán)境和內(nèi)部壓力同時(shí)襲來時(shí)，找到重回巔峰的路徑會(huì)變得更難。快遞沒有「最后一戰(zhàn)」
如今，只要電商平臺(tái)還在神仙打架，快遞行業(yè)就得陪著一起奮斗，所謂“最后一戰(zhàn)”也就不會(huì)落幕。
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