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倉儲物流
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中國物流，駛?cè)氪蠛胶r代
作為“世界工廠”的中國，擁有著全球絕大部分產(chǎn)業(yè)鏈，其中物流則是尤為特殊的一環(huán)，作為商品流通的毛細血管和基礎(chǔ)設(shè)施，在一眾出海中，它的價值和地位在當(dāng)下更容易被談及。拼速度、服務(wù)、數(shù)智化，快遞企業(yè)多路出擊
時至今日，快遞行業(yè)的競爭仍在繼續(xù)，并且已經(jīng)逐漸告別價格戰(zhàn)，朝著高質(zhì)量方向轉(zhuǎn)變，在服務(wù)領(lǐng)域、數(shù)智化方面的不斷深入。菜鳥干自營快遞，動了誰的蛋糕？
快遞業(yè)迎來新鯰魚，菜鳥速遞對準(zhǔn)順豐京東開炮
但菜鳥的野心是將阿里系物流都收入麾下，自家業(yè)務(wù)又怎么甘心受制于人？通達極兔順豐菜鳥，快遞業(yè)再迎洗牌時刻
極兔的躍出和菜鳥的入場，說明快遞行業(yè)依然充滿變數(shù)，每個玩家都無法掉以輕心。這個和電商發(fā)展、和國民消費息息相關(guān)的行業(yè)，仍然值得被高度關(guān)注。快遞界的「拼多多」極兔，搶灘IPO
在進入中國市場后，極兔發(fā)展十分迅猛，2020年至2022年，來自中國市場的復(fù)合年增長率高達192.5%，遠高于來自東南亞的50.9%。三通一達大逃殺
驛站在快遞生態(tài)中所發(fā)揮的功能類似于過去我們熟知的“收發(fā)室”。網(wǎng)點可以自營，目前蕭瑟的招聘市場也讓快遞員“后繼有人”，如果連成本較低的驛站從業(yè)者都在準(zhǔn)備逃離，也就意味著行業(yè)到了必須改變的時候。2023灰度環(huán)保品牌升級發(fā)布會舉辦，產(chǎn)品服務(wù)體系全面升級
目前，灰度環(huán)保已累計投放超800萬只循環(huán)載具、循環(huán)超2億次，累計碳減排16萬噸。貨拉拉：為周勝馥的上市賭局「跑腿」
雖然跑腿同為同城場景，貨拉拉可以資源復(fù)用，帶動公司同城貨運業(yè)務(wù)的發(fā)展，提升自身的競爭力以及抗風(fēng)險的能力。地上鐵創(chuàng)始人張?，摚褐铝τ诔蔀槌鞘形锪髯詈玫姆?wù)商
創(chuàng)業(yè)九死一生，作為一個創(chuàng)業(yè)者來說，最關(guān)鍵的是心力和定力。心力是解決自身的內(nèi)在驅(qū)動力，如果創(chuàng)業(yè)者不知道為了什么而做這件事，我覺得它是不可持續(xù)的。物流狂徒極兔急需IPO的續(xù)命錢
通過令人膽顫的燒錢模式，極兔實現(xiàn)了拿下中國市場的目標(biāo)，但是，因殺的太猛，燒了太多錢，也使得謀求上市似乎成為了極兔唯一的選擇。
產(chǎn)業(yè)家
劉曠
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