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投資界 觀潮新消費(fèi) 第8頁
低潮期的中國(guó)植物奶：有人加碼，有人退場(chǎng)
如今植物奶在中國(guó)遠(yuǎn)沒有3年前輝煌，但僅憑這幾年的變化就給植物奶“判死刑”仍為時(shí)尚早。德爾瑪上市，薇婭老公又收獲一IPO
想要在家電市場(chǎng)中擁一席之地，核心還是要把自有品牌做大、做強(qiáng)，降低對(duì)品牌授權(quán)、代工業(yè)務(wù)的依賴。中國(guó)插座：公牛與其他
公牛是中國(guó)制造業(yè)崛起的典型范本，插座業(yè)務(wù)雖小，卻覆蓋了千家萬戶，僅從市占率來看，它甚至比上游的許多家電巨頭都更加亮眼。格力、貴人鳥、碧桂園...紛紛搞「副業(yè)」，巨頭們?yōu)楹螣嶂灶A(yù)制菜？
從快遞、家電，到地產(chǎn)、地鐵、運(yùn)動(dòng)等行業(yè)，預(yù)制菜掀起跨界浪潮，跨界經(jīng)營(yíng)預(yù)制菜已成為很多企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的一個(gè)重要突破口。量販零食店，逼垮經(jīng)銷商？
萬億級(jí)別的市場(chǎng)孕育了多輪迭代，飲食差異、收入差異、消費(fèi)觀念差異細(xì)化了市場(chǎng)，份額遷移不可避免卻也未必“你死我活”。2023-04-27 15:40小牛奶盒中的千億大生意
利樂專利限制的突破，疊加下游地不斷放量，無菌包裝市場(chǎng)又將迎來新一輪洗牌，而以新巨豐為代表的國(guó)產(chǎn)陣營(yíng)將成為市場(chǎng)新增量的有力競(jìng)爭(zhēng)者。單價(jià)1元做出20億生意：安踏、七匹狼背后的「拉鏈大王」
拉鏈更成為了在價(jià)值上不輸于“水電煤”一般的存在，從航空航天到海洋深水，從國(guó)防軍用到日常民用，拉鏈早已超脫服裝輔料的范疇，滲透進(jìn)各行各業(yè)，無處不在。「頭騰大戰(zhàn)」落幕，Ta依舊頭疼
一萬塊的包包全款拿下，幾十塊的視頻會(huì)員借我用用。視頻行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入新的階段，誰先看懂年輕人的消費(fèi)邏輯，誰才能打破僵局。「川味大軍」，組團(tuán)IPO
醬油、火鍋底料、復(fù)合調(diào)味品、速食、預(yù)制菜，川味大軍帶著不斷迭代的產(chǎn)品奔向消費(fèi)者的同時(shí)，也在奔赴IPO。2023-03-28 08:23橫掃歐美的E-Bike，兩輪出海的千億風(fēng)口
這是一個(gè)橫跨多個(gè)風(fēng)口的科技消費(fèi)新寵，也是為數(shù)不多的可以獨(dú)立于中國(guó)市場(chǎng)之外的消費(fèi)需求。在這樣一個(gè)全球化舞臺(tái)上獻(xiàn)奏，面對(duì)更多的目光，自然也意味著更大的壓力。2023-03-24 13:567萬茶企，「困」于IPO
如今，一個(gè)時(shí)代結(jié)束了。國(guó)內(nèi)茶行業(yè)散亂非標(biāo)局面被改變，更專業(yè)化、多樣化、品牌化的全面競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代已來臨。兩輪車，「滾」出平平無奇的萬億新市場(chǎng)
科技國(guó)潮的當(dāng)下與未來，毫無疑問都屬于新能源。相比于汽車產(chǎn)業(yè)中傳統(tǒng)車企“油改電”的艱難轉(zhuǎn)型，電動(dòng)自行車從誕生起就帶著一抹綠色，但這也給兩輪新勢(shì)力的入場(chǎng)增加了難度。國(guó)貨美妝，告別「狂飆」
今天，“行至水深處”的國(guó)貨美妝已經(jīng)開始重新審視科技驅(qū)動(dòng)的內(nèi)涵，中國(guó)美妝行業(yè)也從營(yíng)銷向研發(fā)乃至產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)的階段躍進(jìn)。國(guó)產(chǎn)寵物品牌，走向黎明前夜
伴隨中國(guó)養(yǎng)寵意識(shí)和滲透率的提升、相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的細(xì)化，寵物行業(yè)也將在洗牌后迎來新一輪爆發(fā)。2023-02-23 10:52我們不需要中國(guó)版ChatGPT
既然各家大廠選送的“中國(guó)版ChatGPT”還懸在空中，當(dāng)下到底誰能通過ChatGPT的風(fēng)口賺錢呢？2023-02-17 10:29沒落的奧康，時(shí)代的溫商
擺在奧康面前的不止有長(zhǎng)達(dá)十年的業(yè)績(jī)不振，更大的挑戰(zhàn)在于皮鞋行業(yè)的青黃不接。當(dāng)戶外運(yùn)動(dòng)成為浪潮，年輕人滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)男褚埠茈y給皮鞋留下容身地。2023-02-15 10:412023年，造車新勢(shì)力只想活下去
然而，2023年剛剛開始，補(bǔ)貼退出、需求透支后的新能源車市場(chǎng)已略顯疲態(tài)。對(duì)于新能源車來說，今年的難度系數(shù)或許比2018年的“百車大戰(zhàn)”還要高，2023年或許是造車新勢(shì)力們行至今日最為艱難的一年。2023-02-14 14:30
觀察國(guó)牌消費(fèi)前沿，推動(dòng)中國(guó)創(chuàng)造潮流。
