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富士康工人，正流向比亞迪
搶人現(xiàn)象的背后，一大原因是“年輕人不愿意進(jìn)工廠，制造業(yè)工人老化”。實(shí)際上，這也是富士康和比亞迪共同面臨的困境。小米史上最強(qiáng)財(cái)報(bào)出爐，仍未煉成「最終形態(tài)」
小米集團(tuán)發(fā)布二季度業(yè)績公告，營收增速再次刷新紀(jì)錄，連續(xù)4個(gè)季度同環(huán)比實(shí)現(xiàn)正增長、連續(xù)三個(gè)季度雙位數(shù)增長。2024-08-23 13:52《黑神話：悟空》或許是很好玩，但不適合我這種打工人了
一位游戲玩家告訴鳳凰網(wǎng)《風(fēng)暴眼》，“黑神話正在從一款產(chǎn)品變成一個(gè)現(xiàn)象，已經(jīng)很難從產(chǎn)品上單獨(dú)來看”。《黑神話·悟空》第二位受害者出現(xiàn)了
繼昨天游戲主播因眩暈成為“全球首個(gè)受害者”后，又一“受害者”發(fā)布了自己的遭遇，而相關(guān)遭遇與微軟有關(guān)。富士康重回鄭州，但情況變了
他們開始惦念和向往富士康，仿佛那在機(jī)器運(yùn)作聲中高速運(yùn)轉(zhuǎn)的流水線，奏出了打工史上一曲美妙的樂章。今天，有多少人為了這只猴子請假了
《黑神話：悟空》的制作人馮驥從騰訊離職時(shí)，就立志做一款原創(chuàng)的獨(dú)立游戲，現(xiàn)在他終于圓夢了，這個(gè)故事的結(jié)局，遠(yuǎn)比他們所預(yù)期的要圓滿。中國人下一個(gè)造富神話：俄羅斯電商？
正如一枚硬幣的兩面，習(xí)慣了風(fēng)浪的中國商人們在機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)中，不斷試水，觸礁，然后再試水。被胖東來爆改三個(gè)月后，「拿來主義」救不了步步高
對于步步高的未來，馮云依舊感到變幻莫測，比如步步高的股東發(fā)生的變化，“這些資本是否有足夠的耐心，都是未知數(shù)”。低空經(jīng)濟(jì)，已經(jīng)開始大浪淘沙？
相比企業(yè)爭相入局低空經(jīng)濟(jì)，提前考取飛行執(zhí)照成為個(gè)人擁抱新風(fēng)口的思考。2024-08-16 11:389.9元的風(fēng)還是刮到了奶茶界
近日來“奶茶重回10元以下時(shí)代”話題走熱，但鳳凰網(wǎng)科技通過走訪多地奶茶市場發(fā)現(xiàn)，奶茶與咖啡本質(zhì)上是不同的生意，后者相比而言更像標(biāo)品。價(jià)格戰(zhàn)并不會(huì)成為奶茶行業(yè)的主流模式，這場降價(jià)風(fēng)或許很快就會(huì)過去。2024-08-15 11:37智譜正在變成一家投資公司
據(jù)鳳凰網(wǎng)科技了解，2023年智譜的合同銷售額上億，已是大模型業(yè)內(nèi)商業(yè)化天花板。但在銷售上主打快進(jìn)快出策略的智譜，在今年已顯乏力，銷售團(tuán)隊(duì)幾經(jīng)變陣。過去幾個(gè)月，其開始不務(wù)正業(yè)做投資，密集出手了數(shù)十家初創(chuàng)...再戰(zhàn)三年的庫迪咖啡，要靠便捷店續(xù)命？
剛剛開始推行的便捷店已經(jīng)悄然出現(xiàn)在北京各個(gè)便利店、商超里。成本更低的便捷店是庫迪向瑞幸宣戰(zhàn)講出的新故事，只是這一次，傷痕累累的聯(lián)營商，還會(huì)陪庫迪死戰(zhàn)到底嗎？4年辭職15次，95后「萬辭王」來了
小時(shí)候看童話，她常常做“公主夢”；如今再看，她的目光開始為童話里邊緣的“小角色”停留：收留白雪公主的七個(gè)小矮人是辛勤的礦工，《綠野仙蹤》里的鐵皮伐木人在勞作時(shí)被斧頭砍斷了四肢、劈開了身體，數(shù)不清的侍從...我在非洲賣中國卡車：一年賠了100萬，接下300萬債務(wù)
張大偉說，干買賣兒，千萬別扎堆，要在自己熟悉的領(lǐng)域做長久，做深入。目前最大心愿是在個(gè)人降低負(fù)債杠桿的背景下，早點(diǎn)把貸款還完，自己的年度營收目標(biāo)不高，達(dá)到8000萬就行。三亞民宿房價(jià)大跳水
急沒用，哪個(gè)行業(yè)都有賺錢的人，還不如多向內(nèi)求，踏踏實(shí)實(shí)把運(yùn)營和服務(wù)做好。俞敏洪做主，董宇輝不和東方甄選玩了
這則秘密的“分家”雖是在水面下進(jìn)行，但業(yè)內(nèi)早已收到風(fēng)聲，“早就聽說今天要發(fā)一個(gè)分家的消息，沒想到是以這樣的形式”，一位知情人士表示。奔馳、奧迪集體漲價(jià)
此時(shí)，減量保價(jià)或許也在弱化與經(jīng)銷商的矛盾。只是，漲價(jià)后的奔馳及奧迪，又將如何重新俘獲消費(fèi)者的芳心？
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