老實(shí)人造不好電動(dòng)車?
奧迪的B?llinger H?fe工廠,是生產(chǎn)奧迪R8、奧迪e-tron GT以及蘭博基尼部分車身的工廠。在參觀過程中,我發(fā)現(xiàn):工人們臉上洋溢著幸福的微笑。iPhone 15的最大賣點(diǎn),要?dú)w功一家日本公司?
在iPhone 15系列上,外觀方面最大的變化就是上代的Pro/Pro Max機(jī)型上的“靈動(dòng)島”下放到了全系列,而這恰好又是能夠?yàn)橛脩魩眢w驗(yàn)升級(jí)的一項(xiàng)功能。2023-09-14 09:26國產(chǎn)車賣不動(dòng),還有必要繼續(xù)出海?
即便銷量不高,但出海也一定要趁早。不論以什么方式、在什么場(chǎng)合,走出去就已經(jīng)贏了一半。拼多多攻向東南亞
“東南亞線下消費(fèi)還是占絕大多數(shù),多多跨境的超低價(jià)基因進(jìn)來后能讓更多東南亞線下消費(fèi)者關(guān)注或轉(zhuǎn)移線上,且對(duì)于賣家來說,也多了一個(gè)流量渠道。”2023-09-11 15:47米哈游接不了騰訊的班
事實(shí)上,即便爆款也有產(chǎn)品生命周期,行業(yè)里已經(jīng)不像前兩年那般吹捧《原神》了,且《星鐵》高投放買量,巨額營銷費(fèi)用帶來的爆發(fā)并不如最初《原神》那般兇猛。衛(wèi)龍辣條里能否擠出更多「油水」?
提價(jià)策略暫時(shí)能收獲好看的業(yè)績,長此以往,高品質(zhì)是高端化的關(guān)鍵。而辣條加工行業(yè)天然門檻不高,依賴提價(jià)和營銷的高端化像個(gè)偽命題。這潑天的富貴,終于輪到國產(chǎn)藥了?
據(jù)中康科技研判,到2030年中國醫(yī)藥市場(chǎng)的規(guī)模將達(dá)到2.89萬億元,占到全球市場(chǎng)的1/6。大眾:小鵬,我在德國很想你
盡管身處現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)源地,但大家的興趣點(diǎn),依然聚焦在了大眾與小鵬汽車的合作上,這充分證明了大眾近些年給中國人造的這些電動(dòng)車,確實(shí)吸引力不足。中國車企,正在用降價(jià)殺死自己?
在這之前,大家首先要做到的便是要對(duì)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行持續(xù)投入。這不僅需要企業(yè)擁有足夠高的戰(zhàn)略眼光,還需要企業(yè)獲得合理的毛利率。2023-09-05 18:47不喜歡精致的美國Z世代,逼走中國老板
實(shí)際上,若把握了海外TikTok的脾氣,在平臺(tái)上拿到好的結(jié)果并非太難。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,以1-2萬美元的營銷成本撬動(dòng)200萬美元以上銷售額的例子并不少。當(dāng)然,最終是否盈利還要綜合考量物流、倉儲(chǔ)、產(chǎn)品成本...德國汽車,真的完蛋了?
中國企業(yè)“出兵”慕尼黑的這般架勢(shì),可以說是手起刀落、一劍封喉。但話又說回來,在這一輪電動(dòng)化和智能化掀起的變革浪潮中,有著百年積淀的德國汽車,真要完蛋了嗎?元?dú)馍职肽陙碜畲笞冴嚕簱Q將、改架構(gòu)
這是2023年迄今為止,元?dú)馍謨?nèi)部變化最大的架構(gòu)及人事調(diào)整動(dòng)作。2023-09-02 12:33爆火之后,球星卡被玩成了百家樂
在原教旨球星卡玩家看來,球星卡收藏的魅力在于通過高買低賣印證自己的眼力,現(xiàn)在的瘋狂上組實(shí)在是有點(diǎn)急功近利。電價(jià)趕上油價(jià),誰還伺候電動(dòng)爹
新能源車當(dāng)下的確在高速增長,但主流還是燃油車,在新能源車保有量未達(dá)到一定規(guī)模之前,這刀即便砍下去,也割不到幾根肥美的韭菜,磨刀不誤砍柴工的道理,大家都懂。國內(nèi)首批「合法AI」備案,用戶價(jià)值卻成謎
在本次備案的模型中,并未出現(xiàn)備受關(guān)注的通義千問、訊飛星火,以及360智腦等。
旗下微信矩陣:
- 投資界微信掃碼訂閱
- 前哨微信掃碼訂閱
- 解碼LP微信掃碼訂閱
- 天天IPO微信掃碼訂閱
- 野性消費(fèi)吧微信掃碼訂閱
-
- 入駐創(chuàng)投號(hào)
- 尋求報(bào)道
-
投資界APP下載