你悼念的不是 Kindle，是過去愛看書的自己
2007 年，第一代 Kindle 發(fā)布，2013 年開始正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。從誕生之初，Kindle 就只有兩個(gè)特別最明晰的愿景：一是不管做的設(shè)備怎樣，體驗(yàn)都是服務(wù)于最純粹的閱讀，第二點(diǎn)就是希望能讓用...“上海暫?！苯oCEO們的一課
上海CEO們，在過去兩個(gè)多月經(jīng)歷了一場(chǎng)極限生存挑戰(zhàn)。2022年的沖擊和2019年“迥異”，“時(shí)間如此長(zhǎng)、力度如此強(qiáng)、影響力如此深，始料未及。”上海暫停，給CEO們的一課
為了生存，上海的CEO們想方設(shè)法求活，兩個(gè)多月的極限生存倒逼企業(yè)轉(zhuǎn)型：加速線上協(xié)同、嘗試社區(qū)團(tuán)購(gòu)、發(fā)力私域引流、改變績(jī)效模型……“能讓人跌倒后又原地爬起的城市，上海必列榜上?！?月31日晚，一位身在上...復(fù)工后，上海生鮮鏈條重新洗牌
眼下，對(duì)于上海生鮮行業(yè)的各個(gè)鏈條而言，如何應(yīng)對(duì)疫情期間帶來的“洗牌”，如何適應(yīng)常態(tài)化后的新秩序，已成為關(guān)鍵。蘋果最想收購(gòu)的技術(shù)，被特斯拉勁敵玩透了
如今的Rivian與Canoo，都是在“領(lǐng)先者”和“先烈者”這兩個(gè)極端角色之間徘徊。頂著壓力賺的錢，全賠給了解壓商店
生活當(dāng)然不可能如此簡(jiǎn)單，世界的本質(zhì)就是熵增和混亂。然而這不妨礙我們?nèi)?mèng)想自由和掌控。上海終于要回歸正常了？
我們堅(jiān)信，疫情終將過去，美好終會(huì)到來，上海必將重回人潮涌動(dòng)、車水馬龍的繁榮繁華，再現(xiàn)激情澎湃、人人向往的生機(jī)活力。2022-05-30 11:04李彥宏的下半場(chǎng)挑戰(zhàn)
智能駕駛商業(yè)化作為一項(xiàng)本就爭(zhēng)議不斷的應(yīng)用，任何一個(gè)突發(fā)的變量可能都會(huì)導(dǎo)致監(jiān)管政策推遲放開，那么百度的想要在這個(gè)業(yè)務(wù)上實(shí)現(xiàn)盈利更是無從談起。300萬人的第一雙「虛擬鞋」
這是一場(chǎng)生命即將終止的游戲，但StepN的是非功過，或許只能立一個(gè)無字碑，讓后人評(píng)說。「鴻蒙之父」離職，華為跨過生死線了么？
這位元老級(jí)人物的離職難免引發(fā)外界的討論，尤其是在Harmony OS 3.0延期后，外界更加關(guān)心這一系統(tǒng)是否會(huì)由此產(chǎn)生變數(shù)。跨境電商的「利潤(rùn)黑洞」
可見，若想依托獨(dú)立站做一個(gè)DTC品牌，從頭到尾要顧及到多少環(huán)節(jié)，這比傳統(tǒng)的搬貨模式要復(fù)雜得多。阿里需要「確定性」
彌漫在大部分消費(fèi)品類的“疲軟”態(tài)勢(shì)，正讓每一家電商平臺(tái)竭力“維持現(xiàn)狀”。此時(shí)此刻，阿里到底該如何去找到更多確定性呢？2022-05-27 08:00中國(guó)「性能車」，別瞎蹭賽道的熱點(diǎn)
許多中國(guó)品牌都想給中國(guó)的年輕消費(fèi)者造車，這是好事。但大家的努力，不能心浮氣躁地只停留在表面，也不能在沒有真正的性能實(shí)力前，以虛張聲勢(shì)的營(yíng)銷手法蠱惑年輕人。這樣的做法，甚至比直接他們一臺(tái)大馬力后驅(qū)車更加...2022-05-27 07:01國(guó)貨出海陷阱
文化隔閡、倉(cāng)儲(chǔ)物流、流量昂貴、本地化之困……出海熱潮之下，中國(guó)品牌出海面臨著老問題的全新挑戰(zhàn)。特斯拉的這項(xiàng)絕技，蔚小理也想要
一體式壓鑄工藝對(duì)車輛的維修提出的挑戰(zhàn)，也許是未來很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，對(duì)那些正在亦步亦趨追趕特斯拉的造車新勢(shì)力們的難題。研發(fā)預(yù)算削減，小鵬開啟入夏瘦身？
在無人區(qū)摸索飛行汽車和通用機(jī)器人，越深入越不同，那種摸著石頭過河，理性和感性交織的感覺真的五味雜陳，痛并快樂。無法抱怨，只有挑戰(zhàn)。
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