特斯拉在中國賣「包」
在龐大的用戶規(guī)模面前,你無法確保服務質量統(tǒng)一的時候,特斯拉會從更具可控性的每一個充電站、每一臺特斯拉車輛上著手,來提供服務和福利。但如果把話說糙一點,這就是“摳門”。鋰金屬電池向續(xù)航開戰(zhàn)
鋰金屬電池和鋰離子電池都屬于鋰電池大類,兩兄弟的主要區(qū)別在于負極材料。前者以石墨和硅為負極,經(jīng)過二十多年的發(fā)展已被廣泛應用。但比容量低,難以進一步突破能量密度的瓶頸,于是,人們盯上了高比容量的鋰金屬,...碳交易市場:誰自愿花錢買「空氣」?
掐指十余年,中國碳交易市場仿佛就像一位害羞內向的豆蔻少女,過去缺乏表現(xiàn)力,如今,終于在雙碳鼓勵下伸出腳尖試探外界,邁出了小眾圈子。2022-01-11 07:53硅谷人:逃離大廠,擁抱Web3
硅谷的互聯(lián)網(wǎng)人已經(jīng)在向Web3“遷徙”,隨著NFT以及更多技術和項目的發(fā)展,未來國內的互聯(lián)網(wǎng)人或許也將擁有更好的賽道選擇。2022-01-10 10:30大廠吃肉,SaaS廠商吃土
在外界看來,公有云大廠與創(chuàng)業(yè)企業(yè)共建SaaS生態(tài)是各取所需,一拍即合的雙贏買賣。然而,在我們與創(chuàng)業(yè)者交談后,發(fā)現(xiàn)真相并非如此。2022-01-08 14:36明年,比亞迪超越特斯拉
目前新能源汽車產業(yè)的競爭仍處于“上半場”,盡管部分車企已在智能化方面筑起壁壘,但上半場的競爭仍是市場規(guī)模的競爭。
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