小看了攜程
2021年3月4日，攜程集團(tuán)發(fā)布了2020年Q4及全年業(yè)績(jī)。作為受疫情沖擊最嚴(yán)重的行業(yè)，2020年全球旅游業(yè)損失達(dá)1.3萬(wàn)億美元。攜程抓住中國(guó)“抗疫”成功這個(gè)契機(jī)，大幅縮小了與全球在線旅行龍頭Book...2021-03-05 10:29“張一鳴”為何突襲“王興”
按照張一鳴的風(fēng)格，接下來(lái)是先在抖音上嵌一個(gè)美團(tuán)還是先造一個(gè)攜程，就看他買些啥了。凈虧損52億人民幣，蔚來(lái)還在“燒錢”？
蔚來(lái)能夠走到今天，成也“燒錢”，敗也“燒錢”。拋開瘋狂的股價(jià)，蔚來(lái)的未來(lái)，仍然存在很多變數(shù)。張坤的神話不可持續(xù)
2021年春節(jié)后風(fēng)云突變，張坤管理的基金凈值縮水，坊間對(duì)張坤個(gè)人能力的評(píng)價(jià)出現(xiàn)兩極分化。5年賣160萬(wàn)輛，李想憑什么“飄”了？
新能源市場(chǎng)在資本層面的狂歡，讓一部分人產(chǎn)生了錯(cuò)覺，認(rèn)為只要想辦法參與進(jìn)來(lái)，就能躺著賺錢。但是現(xiàn)在已經(jīng)有不少新車企用慘痛的教訓(xùn)證明了這是一個(gè)偽命題。哪怕這個(gè)風(fēng)口再大，能不能飛起來(lái)還要看自身實(shí)力，這是市場(chǎng)...科學(xué)家“逃離”企業(yè)
當(dāng)AI風(fēng)起，這些曾經(jīng)的研究學(xué)者一下子就成了企業(yè)的爭(zhēng)搶的對(duì)象，很多公司為了爭(zhēng)奪這些人才，甚至開展了競(jìng)標(biāo)大戰(zhàn)。2021-03-01 09:11蘇寧“賣無(wú)可賣”
當(dāng)張近東與蘇寧電器股權(quán)出售后，張近東的第一大股東地位會(huì)被動(dòng)搖，蘇寧易購(gòu)的控制權(quán)可能面臨“易主”。蘇寧易購(gòu)將易主，為什么它沒干過(guò)京東
關(guān)于“京東做對(duì)了什么”的討論已經(jīng)有了很多，有必要候復(fù)盤一下，看看蘇寧為什么沒干過(guò)京東。這家能和特斯拉叫板的公司，要IPO了
最高800km續(xù)航（EPA標(biāo)準(zhǔn)），20分鐘充電300英里（約483公里）續(xù)航，最大1080匹馬力，1/4英里加速僅需不到10秒，價(jià)格7萬(wàn)美元起步。這就是Lucid Motor在2021年下半年準(zhǔn)備交付...2021-02-25 17:46估值100億美元，燕麥奶到底有什么了不起？
不管OATLY是“中產(chǎn)之光”還是“中產(chǎn)騙局”，它的成功秘訣是，重塑品牌內(nèi)核、成為了幫助某個(gè)特定群體進(jìn)行身份認(rèn)同的消費(fèi)品，穩(wěn)準(zhǔn)狠地踩在消費(fèi)風(fēng)口上。哈啰：學(xué)拼多多的套路，走美團(tuán)的老路
在巨頭們加碼社區(qū)團(tuán)購(gòu)的2020年末，哈啰毅然退出。旗下的社區(qū)團(tuán)購(gòu)小程序“哈啰惠生活”，也在上線半年后停止服務(wù)。是適時(shí)放棄還是消耗不起已不重要，對(duì)哈啰來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在最緊要的，是在上市前最后沖一把想象力（估值...2021-02-24 17:56被拋棄的40萬(wàn)輛“僵尸車”
電單車“墳場(chǎng)”，可能只是大廠財(cái)務(wù)報(bào)表里的一行數(shù)字，卻是我們生活的城市里不容忽視的傷疤。造車，富士康邁向下個(gè)時(shí)代的賭注
富士康的智能手機(jī)業(yè)務(wù)利潤(rùn)率不高，所以一直希望能入局附加值更高的事情，電動(dòng)汽車是一個(gè)理性的候選。2021-02-07 10:48元?dú)馍?挑戰(zhàn)者資本，一個(gè)擴(kuò)張中的消費(fèi)品帝國(guó)
元?dú)馍衷恐盁o(wú)糖”“健康”概念從格局穩(wěn)定的飲料行業(yè)撕開一個(gè)口子，但這個(gè)概念能撐起多大的收入規(guī)模？2021-02-05 08:28寧德時(shí)代迎接3700億解禁“海嘯”
解禁畢竟是技術(shù)問(wèn)題，如能保持高速增長(zhǎng)，寧德時(shí)代將有驚無(wú)險(xiǎn)地度過(guò)2021年。
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