菜鳥與阿里的七年之癢
阿里內(nèi)部有某些物流設(shè)施和運(yùn)力上的重復(fù)建設(shè)，而掌管這些物流設(shè)施的并不總是菜鳥。某些時(shí)刻，外界也為菜鳥能否調(diào)動更多內(nèi)部資源捏一把汗。特斯拉交了車，拼多多也不算贏
特斯拉沒有“服軟”，拼多多補(bǔ)貼成功，消費(fèi)者最終提車，看似大好結(jié)局背后是雙方矛盾并未解除。《八佰》：倉庫之后，電影之外
打了四年的仗，我開始認(rèn)同一個(gè)奇怪的理，戰(zhàn)場是仁慈的，非生即死，人世間則殘酷，他為你準(zhǔn)備的東西叫做“沒數(shù)”。百度“棄將”向海龍，現(xiàn)身此處
向海龍的強(qiáng)營銷、變現(xiàn)能力或許會幫助國美走出眼下的迷霧，但是其長期應(yīng)對的挑戰(zhàn)并不小，畢竟其面對的，還是一門不同于純互聯(lián)網(wǎng)的，十分落地、瑣碎的家電零售生意。劉強(qiáng)東突然出手投資見福，便利店開始站隊(duì)
京東戰(zhàn)略投資便利店，意味著京東不僅僅是希望追求財(cái)務(wù)回報(bào)，而是深入介入到這個(gè)還在生長期的業(yè)態(tài)改造中。這其實(shí)也意味著，站隊(duì)，這件曾經(jīng)在線下商超領(lǐng)域發(fā)生的事情，也在便利店行業(yè)開始了。中國快遞業(yè)，需要一只“印尼兔子”做鯰魚嗎？
不難看出，新舊勢力輪番出場，正不斷“攪動”著快遞行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與格局。但是2020年過半之后，通達(dá)系突然有了“臥榻之下，豈容他人酣睡”的感覺。騰訊半年報(bào)透露的三個(gè)信號
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，騰訊在2020年上半年的投資并購總計(jì)近70起，可以說是今年市場上最為活躍的投資方。為啥奢侈品大牌一到中國就“土味十足”？
奢侈品大牌對營銷方式的積極嘗試，首先應(yīng)該建立在一種文化對另一種文化善意解構(gòu)基礎(chǔ)上，而非形式大于內(nèi)容，更不能想當(dāng)然認(rèn)為，戲謔的創(chuàng)意便能與消費(fèi)者達(dá)成情感共振雷軍的三大鐵律
馬化騰：是時(shí)候結(jié)束“魚虎”相爭了
關(guān)于虎牙和斗魚合并的消息早在兩年前就已傳出，但對騰訊而言，緊迫性在當(dāng)下或已達(dá)到最高點(diǎn)。馬化騰：是時(shí)候結(jié)束“魚虎”相爭了
關(guān)于虎牙和斗魚合并的消息早在兩年前就已傳出，但對騰訊而言，緊迫性在當(dāng)下或已達(dá)到最高點(diǎn)。2020-08-11 11:30小鵬汽車赴美IPO，互聯(lián)網(wǎng)巨頭“三國殺”？
目前看起來最有希望發(fā)展下去的三家新勢力背后，剛好對應(yīng)著中國互聯(lián)網(wǎng)三家市值巨頭。
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