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激光雷達(dá)混戰(zhàn)：華為、大疆、初創(chuàng)玩家扎堆入局
2021年，自動(dòng)駕駛熱潮未退去，作為“眼睛”的激光雷達(dá)同樣熱度不減。尤其是L2級別以上的自動(dòng)駕駛功能邁入量產(chǎn)階段，讓激光雷達(dá)“上車”這一行業(yè)共識難被撼動(dòng)。華為砍單，小米、榮耀誰會(huì)“上位”
2021年手機(jī)品牌扎堆高端市場，重新排位或許無可避免，有機(jī)構(gòu)就做出預(yù)測華為今年出貨量或?qū)⒌銮捌?，千載難逢的機(jī)會(huì)誰也不愿錯(cuò)過。自清潔俏銷，戴森、云鯨、科沃斯誰能引領(lǐng)智能新趨勢
站在更高視野向下看，掃地機(jī)器人的強(qiáng)勢其實(shí)代表著清潔電器市場全面爆發(fā)的需求。2021-02-28 09:29三大平臺(tái)各顯神通，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)如何突圍二手市場
當(dāng)前，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)進(jìn)軍到二手手機(jī)領(lǐng)域，激烈的競爭下又將是一場惡戰(zhàn)，這也意味著轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)必須在流量上“由奢入儉”，并建立起流量之外的核心優(yōu)勢。2021-02-25 14:11合肥：瘋狂押注智能汽車產(chǎn)業(yè)，“賭城”外衣下的專業(yè)投資遠(yuǎn)見
站上智能汽車產(chǎn)業(yè)高地，合肥到底是“賭”來的，還是另有蹊徑？過去的2020，合肥新能源及智能汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)光無兩。中年蘋果——科技巨頭轉(zhuǎn)型消費(fèi)品公司
時(shí)至今日，由創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)殇N售驅(qū)動(dòng)，由科技藝術(shù)品逐步轉(zhuǎn)變?yōu)閯傂杩熹N品，站在十字路口的蘋果明顯已經(jīng)做出了自己的選擇。AI醫(yī)療影像的春天“又”來了
AI在新冠肺炎防治與診斷的成功應(yīng)用加速了人工智能在醫(yī)學(xué)影像領(lǐng)域的開花結(jié)果，其產(chǎn)品雖存在一些有待解決的問題，卻也無法阻擋資本與市場的持續(xù)升溫。特斯拉的棄子激光雷達(dá)，為何成為華為、小鵬、蔚來的團(tuán)寵
從目前行業(yè)整體情況與產(chǎn)品本身、生產(chǎn)流程來看，激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)在2021年量產(chǎn)元年或?qū)⒂瓉碥囈?guī)化、芯片化、自動(dòng)化的發(fā)展。傳余承東或?qū)ⅰ叭鍪帧盡ate與P系列，手機(jī)渠道戰(zhàn)已打響
華為或?qū)⒊鍪凼謾C(jī)業(yè)務(wù)，榮耀、OPPO、小米誰能問鼎國產(chǎn)之巔？陷入屏幕誤區(qū)的智能座艙
科技的進(jìn)步與消費(fèi)者需求的變化讓汽車座艙的設(shè)計(jì)理念發(fā)生轉(zhuǎn)變，各大汽車品牌不再滿足于打造單純的交通工具，而是希望制作一個(gè)集休閑、娛樂、辦公等多功能于一體的智能空間。趴窩的電動(dòng)爹，繞不過的電池關(guān)
與這些智能汽車從業(yè)者對電池續(xù)航的信心滿滿不同的是，在智能汽車的最下游——嘗螃蟹的車主的眼里，這個(gè)寒冷的冬天卻是另一番景象。百度AI進(jìn)擊2021：全面賦能的大時(shí)代
回首2020，有太多的AI進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)突破值得我們總結(jié)，展望2021，AI融合落地的產(chǎn)業(yè)化爆發(fā)一定會(huì)帶來更多驚喜，百度AI擎起的產(chǎn)業(yè)化大旗更是值得期待。汽車芯片沒有彎道超車
智能汽車的增量部件很多，各個(gè)都很重要，但就各項(xiàng)增量部件目前在產(chǎn)業(yè)鏈中所展現(xiàn)出的聲量來看，國產(chǎn)汽車芯片，特別是自動(dòng)駕駛芯片在行業(yè)中的接受程度遠(yuǎn)沒有電池、高精地圖等其他增量部件高。微軟造車提上日程，阿里為什么還沒行動(dòng)
目前，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域頭部玩家的背景五花八門，既有以搜索業(yè)務(wù)起家的百度、谷歌，也有以電商為主業(yè)的亞馬遜，還有智能硬件設(shè)備提供商蘋果。2021-01-25 16:24網(wǎng)約車行業(yè)的「新故事」
不管是滴滴這類頭部玩家、手握巨大流量的網(wǎng)約車聚合平臺(tái)，還是T3出行、曹操出行等后來者，想要最大程度的釋放車聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，現(xiàn)階段企業(yè)或許考慮的是否要從戰(zhàn)略層面將競爭邏輯轉(zhuǎn)向共生邏輯。2021-01-19 09:26蘋果和百度都下場了，華為造車更待何時(shí)
現(xiàn)在華為的難點(diǎn)在于自己的“心結(jié)”，畢竟已經(jīng)放話出來三年“不造車”，然而我們換個(gè)思維來看待這個(gè)事情，既然造車這件事遲早都要做，為什么一定要再等三年呢？
?AI新媒體;?今日頭條青云計(jì)劃獲獎(jiǎng)?wù)逿OP10;?澎湃新聞科技榜單月度top5;?文章長期“霸占”鈦媒體熱門文章排行榜TOP10;?著有《人工智能 十萬個(gè)為什么》?【重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域】智能駕駛、AI+醫(yī)療、機(jī)器人、AI+硬件、物聯(lián)網(wǎng)、AI+金融、AI+安全、AR/VR、開發(fā)者以及背后的芯片、算法、人機(jī)交互等。
