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股價三年跌超80%，一場牛市能拯救中免嗎？
除了優(yōu)勢地位的弱化，周鳴岐認(rèn)為，當(dāng)前中國中免出現(xiàn)頹勢的原因還在于其發(fā)展戰(zhàn)略的失誤。奢侈品正拋棄免稅店，中國中免半年蒸發(fā)2000億
此外，當(dāng)前階段的商業(yè)地產(chǎn)也更歡迎免稅業(yè)態(tài)進(jìn)駐。那海峰提到，免稅店具有天然優(yōu)勢，有望成為商業(yè)綜合體中獨有的主力店。陷入免稅店扣點傳聞，兩大機場跌停
從民航局披露的最新數(shù)據(jù)來看，7月全行業(yè)共完成運輸總周轉(zhuǎn)量113.7億噸公里，同比增長67.1%，運輸規(guī)模連續(xù)8個月回升，行業(yè)總體運輸規(guī)模首次超過2019年同期水平。一份財報，救不了中免的「中產(chǎn)夢」
對中免來說，比起階段性的消費市場低迷，中產(chǎn)購買力的“崩塌”，顯然是一個更大的考驗。免稅店@2023：沖出機場，謀劃出海
隨著旅游業(yè)的復(fù)蘇，海南的各大免稅店也摩拳擦掌推出各種活動，迎接旅游消費旺季的到來。4000億免稅龍頭蘇醒
當(dāng)前疫情逐漸緩解，旅游數(shù)據(jù)恢復(fù)明顯，中國中免這時選擇了二次赴港上市，這家免稅龍頭會不會迎來徹底反轉(zhuǎn)？2021無代購
隨著監(jiān)管收緊，疫情來襲，很多人肉代購偃旗息鼓，或關(guān)店出去工作，或兼職做代購，或轉(zhuǎn)型做品牌分銷商。他們還在和品牌、折扣打交道，不同的是多了些新的國貨品牌、少了些收入、多了些來自消費者的質(zhì)疑。免稅店開賣國產(chǎn)化妝品，虧損的佰草集首批入駐
在市商務(wù)委的牽線下，上海家化旗下的佰草集等已進(jìn)入上海浦東機場、首都大興機場等機場免稅店，伽藍(lán)旗下的自然堂品牌已進(jìn)入?yún)卿羾H游輪港的免稅店，實現(xiàn)了國產(chǎn)化妝品進(jìn)入免稅店的突破。當(dāng)奢侈品成為奢侈，免稅店迷途何方？
隨著新冠疫情的全球擴散，超過50個國家進(jìn)入緊急狀態(tài)，短期來看，跨境出行腰斬甚至清零，免稅店行業(yè)受到直接的沖擊。海航集團(tuán)買買買：開年7筆交易，4個月已投出超700億人民幣，這次看中的是免稅店
4月26日，海航集團(tuán)通過與第三方交易獲得全球最大免稅品零售商Dufry AG 16.79%的股份。海航近幾年進(jìn)入了“收購潮”，從傳統(tǒng)的航空和物流業(yè)務(wù)逐漸擴張至金融領(lǐng)域，似乎是看中了國內(nèi)外資產(chǎn)管理和消費...
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