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打車軟件為什么盯上了香港？
隨著內(nèi)地市場(chǎng)逐漸飽和，中國(guó)香港市場(chǎng)已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)出行平臺(tái)走向國(guó)際的重要跳板，其“窗口”價(jià)值依舊。抖音盯上網(wǎng)約車生意，切得動(dòng)滴滴蛋糕嗎？
可見網(wǎng)約車市場(chǎng)仍存在巨大的潛力，不過盡管聚合打車平臺(tái)在盈利上更為可觀，但就如今的局勢(shì)來看，未嘗是一門好生意。被罰80億，滴滴的噩夢(mèng)結(jié)束了嗎
滴滴的教訓(xùn)，所有人應(yīng)該也都會(huì)牢牢記住：企業(yè)利益絕不能凌駕于國(guó)家利益之上！3萬人排隊(duì)提現(xiàn)，「網(wǎng)約車鼻祖」陷退款泥潭
困在難解的債務(wù)危機(jī)中，易到至今無法將錢款退還給乘客和司機(jī)，昔日“鼻祖”如今陷入泥潭。?快狗打車終將辜負(fù)58同城
快狗打車能擔(dān)負(fù)起58同城向二級(jí)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)價(jià)值重估的愿望嗎？答案并不樂觀。和滴滴搶地盤
對(duì)其他平臺(tái)而來，本次滴滴事件，或許是一次再度發(fā)起進(jìn)攻的信號(hào)。花小豬8公里僅要1.9元，滴滴拉動(dòng)下沉之戰(zhàn)
雖然訂單少、車少，但在巨大的補(bǔ)貼力度下，花小豬仍在快速圈地，目前已拓展至全國(guó)120個(gè)城市。滴滴新品牌“花小豬打車”即將上線，定位年輕用戶市場(chǎng)
花小豬定位年輕用戶市場(chǎng)，希望為乘客帶來新的體驗(yàn)，為司機(jī)提供更多靈活收入機(jī)會(huì)。網(wǎng)約車之痛：你打不到車，司機(jī)接不到單
每個(gè)月打車通勤要花將近1600元，這對(duì)于月薪不足萬元的陳立而言，是一筆不小的生活開支。出行大敗退：這一年，我下載了8個(gè)打車APP還是叫不到車
出行領(lǐng)域的洗牌從2017年就開始了，一家或幾家獨(dú)大的格局早就形成，但到2018年，行業(yè)在發(fā)展邏輯和方向上又進(jìn)行了更深度的洗牌。結(jié)果就是，一些故事可能講不下去了。燒錢、壟斷、迎戰(zhàn)，美團(tuán)和滴滴只是兩顆小棋子？
美團(tuán)帶著大把的資金，大搖大擺得走進(jìn)了網(wǎng)約車的戰(zhàn)場(chǎng)，滴滴準(zhǔn)備了充分的彈藥嚴(yán)陣以待，并推出了滴滴外賣業(yè)務(wù)用以狙擊。在網(wǎng)約車和外賣這兩大燒錢補(bǔ)貼的典型戰(zhàn)場(chǎng)，一波又一波的錢砸下去，這樣的補(bǔ)貼輪回，究竟起到了多...
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