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新勢(shì)力5月交付成績(jī)出爐：四家破萬(wàn)，下半年醞釀報(bào)復(fù)性賣車
不少新勢(shì)力將重磅新車的推出時(shí)間放在下半年，準(zhǔn)備“報(bào)復(fù)性賣車”。何小鵬想向華為余大嘴扔鞋子
面對(duì)余承東的“大嘴”，何小鵬調(diào)侃道：“聽到老余講，問(wèn)界M7要超越百萬(wàn)豪車的體驗(yàn)，我心里就拼命地看周邊，估計(jì)很快都是鞋子扔上來(lái)，我心里也想把這個(gè)鞋子扔上來(lái)了，下次我等老余講第三款車的時(shí)候，看他用什么形容...小鵬的2022，拒絕成為下一個(gè)小米
在當(dāng)下全行業(yè)遭遇一定低谷時(shí)，也許正是停下來(lái)補(bǔ)課，消除粗獷、查漏補(bǔ)缺的好時(shí)機(jī)。砍權(quán)益、送軟件，小鵬的促銷你學(xué)不會(huì)
用戶權(quán)益這事，就像打撲克。手里一開始捏著幾個(gè)炸，每縮減一次用戶權(quán)益，就相當(dāng)于每扔出一張炸，但如果你把炸都扔完了，你手里沒(méi)有更好的牌，那你這局牌同樣也會(huì)輸?shù)靡凰俊?/div>「蔚小理」的羊毛不能一直薅下去
蔚小理初步完成了品牌積淀，特別是以用戶運(yùn)營(yíng)作為差異化競(jìng)爭(zhēng)力的蔚來(lái)，逐漸不堪負(fù)重。是時(shí)候?qū)ふ移胶庵懒恕?/div>蔚小理結(jié)束蜜月期
腰部勢(shì)力所在的中低端市場(chǎng)開始逐漸放量，而中高端市場(chǎng)卻日漸擁擠，從傳統(tǒng)車企到新勢(shì)力再到互聯(lián)網(wǎng)科技公司，均在這一市場(chǎng)埋下了種子，百花爭(zhēng)艷之時(shí)并不遙遠(yuǎn)。李斌用蔥換鹽后，何小鵬只剩下牛肉干？
在風(fēng)投女王、今日資本創(chuàng)始人徐新通過(guò)微信群團(tuán)購(gòu)面包和牛奶后，又有大佬為了“五斗米折腰”。小鵬汽車為啥賣得越多虧得越多
當(dāng)一家企業(yè)拿到了更高的量，但是它是建立在企業(yè)虧損擴(kuò)大的基礎(chǔ)上時(shí)，那么這些擴(kuò)張，并不算是什么積極的信號(hào)。小鵬隔空超越特斯拉？
不可否認(rèn)的是，小鵬在中國(guó)道路場(chǎng)景下的智能駕駛研發(fā)，已經(jīng)走進(jìn)了無(wú)人區(qū)。2021年?duì)I收超800億，「蔚小理」仍難逃虧損
蔚小理2021年成績(jī)單已全部出爐。綜合來(lái)看，新勢(shì)力三強(qiáng)的營(yíng)收規(guī)模都再創(chuàng)新高，其中蔚來(lái)營(yíng)收最高，達(dá)到361.36億元，理想以270.1億元的營(yíng)收位列第二，小鵬全年?duì)I收209.9億元，排名第三。躲過(guò)315的車企們還沒(méi)到安全區(qū)
隨著新能源汽車被召回和被投訴的比例逐年增加，新能源汽車行業(yè)更加需要3.15的監(jiān)督和曝光，以便來(lái)推動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)的良性變革，使新能源汽車、自動(dòng)駕駛變得更加安全和可靠。小鵬的交車時(shí)間是個(gè)迷
小鵬做出了不少改變，為此點(diǎn)贊；但交車?yán)щy這個(gè)頑疾，依然困擾著廣大車主。
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