旗下微信矩陣：
廣汽
廣汽最新資訊，投資界全方位播報(bào)廣汽相關(guān)話題,全面解讀廣汽投資、融資、并購等動態(tài)。
產(chǎn)融結(jié)合，廣汽資本助力廣汽集團(tuán)向新四化轉(zhuǎn)型
產(chǎn)業(yè)資本的本質(zhì)，是通過資本的力量加速引導(dǎo)推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。我們應(yīng)該在這些創(chuàng)新技術(shù)的早期階段就給予支持，賦能它們快速發(fā)展，以此更主動積極地?fù)肀Мa(chǎn)業(yè)變革。電車1000公里續(xù)航惹了誰
事實(shí)上，不僅是蔚來和廣汽，近期汽車業(yè)內(nèi)已經(jīng)掀起了一股追逐高續(xù)航里程的熱潮，多家車企都立起了續(xù)航超1000公里的flag，而在實(shí)現(xiàn)1000公里續(xù)航的技術(shù)手段上也是各出奇招。被玩壞的「石墨烯電池」
傳統(tǒng)的鋰電池一般采用金屬鋰鹽做正極，石墨做負(fù)極。而真正的“石墨烯電池”，正極一般也是采用金屬鋰鹽，負(fù)極采用純石墨烯或石墨烯復(fù)合材料。起底廣汽集團(tuán)石墨烯電池真相
廣汽上周五對外發(fā)布的文案中關(guān)于“石墨烯電池”的說法確實(shí)是較為不準(zhǔn)確的，存在誤導(dǎo)市場之嫌。廣汽蔚來創(chuàng)始人廖兵：將打造全新“硬件+AIOS+生態(tài)服務(wù)會員”商業(yè)模式
首家軟件硬件一體的智能出行生態(tài)服務(wù)公司，全球首個公開汽車行業(yè)BOM單，硬件綜合利潤不高于1%上市車企都怎么發(fā)工資？
在車市深度調(diào)整階段，車企紛紛在企業(yè)經(jīng)營上作出優(yōu)化，試圖“瘦身”減負(fù)。在短期策略調(diào)整上，車企通常會率先在員工身上做文章，裁員、降薪以救“近火”。十億美金背后的蔚來融資疑云
新造車公司在不同的發(fā)展階段，手中籌碼也有很大差別，如何選擇，都直接關(guān)系到公司的命運(yùn)走向。
投資界綜合
智能相對論
經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)
品玩
錦緞
投資界
億歐網(wǎng)
創(chuàng)投暖寶寶的心上人
36氪
