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恒大缺錢，為什么還要造車
面臨如此艱難的債務(wù)與資金局面，恒大仍然堅持燒錢造車，除了所謂的轉(zhuǎn)型與多元化戰(zhàn)略，背后到底還潛藏了哪些原因？恒大缺錢，為什么還要造車？
缺錢的恒大，需要造車這樣的利好，并且通過資本市場的運作回籠部分資金緩解公司資金問題。但是從結(jié)果看，這終究可能是杯水車薪。九款車型亮相，恒大造車邁入“快車道”
亮相九款車、啟動試駕、開放生產(chǎn)基地、發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，揭開恒大造車“真相”。造車、搞機器人，恒大、碧桂園的“副業(yè)帝國”
在傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)求自保的同時，恒大與碧桂園“擁抱”新能源汽車和機器人，也不失為一條發(fā)展良策。許家印督戰(zhàn)冬測，恒大汽車將量產(chǎn)？
在國內(nèi)的跨界造車企業(yè)中，恒大近期是動作頻頻，在剛進行完恒馳1的路跑后，又開啟了冬季測試。地產(chǎn)大佬也中了馬斯克的“毒”
國內(nèi)轟轟烈烈的造車新勢力牌桌上，最先落座的是互聯(lián)網(wǎng)大佬們。阿里牽手小鵬，騰訊入手蔚來，美團看好理想……百度早在2015年宣布“All in AI”沒多久，就領(lǐng)投了沈暉的威馬。恒大：只不過創(chuàng)造了一個4000億市值的奇跡而已
盡管老婆餅里也沒有老婆，但是一車未售的恒大汽車（0708.HK）總市值一度沖上4000億港元。獲260億戰(zhàn)投 恒大汽車有望在股市賽道“飛車”
恒大汽車之所以獲得資本追捧，正是對其體系化打造產(chǎn)品線、制造線及營銷線的全面看好。恒大房車寶背水一戰(zhàn)，勝敗幾何？
但也許恒大的野心更大一些，房車寶不僅要在房產(chǎn)中介行業(yè)搞顛覆，還拉上了汽車行業(yè)。投資界24h|近6億，羅永浩直播公司被收購；恒大與深深房重組終止；小米發(fā)布物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)Vela
不超5.89億元，尚緯股份擬購羅永浩直播公司40.27%股權(quán)；恒大與深深房重組終止，逾9成戰(zhàn)投繼續(xù)力撐；小米正式發(fā)布物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)Xiaomi Vela。
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