投資界24h | 保時(shí)捷中國(guó)業(yè)務(wù)換帥；李飛飛帶隊(duì)，估值70億；雷軍：周受資離職是當(dāng)頭一棒
保時(shí)捷發(fā)布消息稱，Alexander Pollich最早將于9月1日起接替Michael Kirsch，出任中國(guó)內(nèi)地、香港和澳門業(yè)務(wù)CEO。賽車手雷軍，能漂過下個(gè)彎嗎？
7月19日，小米舉辦了雷軍的第五次個(gè)人年度演講，這位小米掌舵人花費(fèi)20分鐘，講述自己如何一步步考取賽車執(zhí)照、學(xué)會(huì)漂移的故事。雷軍造車前傳
在7月19日晚舉行的第五次年度演講中，雷軍披露小米造車源于一個(gè)意外。2021年1月15日早上7點(diǎn)多，雷軍突然接到一位朋友的電話，“雷總，你們被美國(guó)制裁了?！?/div>小米汽車為何賣爆？雷軍2小時(shí)演講復(fù)盤
在7月19日的年度演講中，雷軍回應(yīng)，開車門等行為均為無意之舉，他之所為會(huì)被稱為營(yíng)銷之神，“我知道，這全部源于小米SU7巨大的成功”。雷軍投資的漁業(yè)平臺(tái)，要IPO了
10年來公司估值翻了44倍。海上鮮的故事，還得從一個(gè)85后小伙葉寧回國(guó)創(chuàng)業(yè)談起。小米SU7不香了？
正如其所言，享受流量的同時(shí)，小米汽車不得不接受全網(wǎng)的質(zhì)檢，如今銷量下滑產(chǎn)能告急又是一個(gè)新的問題，雖然在產(chǎn)能上小米已經(jīng)不輸同行，但對(duì)于粉絲來說小米需要做得更好。不缺訂單的SU7，還沒能重新定義小米
汽車業(yè)務(wù)帶來的軟硬件收入和對(duì)小米生態(tài)拼圖的補(bǔ)充，可能會(huì)推動(dòng)資本市場(chǎng)重新定義小米。當(dāng)然，前提是雷軍要讓小米汽車保持住可觀的銷量。雷軍打響第一炮，壓力給到了盧偉冰
拓店、擴(kuò)產(chǎn)能，對(duì)于小米來說都是有必要的，但花錢的速度也會(huì)加快，這就要求盧偉冰要“算好賬”，畢竟雷軍帶著汽車業(yè)務(wù)沖鋒，盧偉冰必須成為堅(jiān)實(shí)的后盾。雷軍也來玩「砍一刀」了
在雷軍帶領(lǐng)小米汽車向12萬輛年交付目標(biāo)沖擊之際，盧偉冰也發(fā)起了新一輪小米之家門店擴(kuò)張計(jì)劃，打算用三年時(shí)間到2026年，從現(xiàn)有1萬家左右拓展至2萬家。車圈營(yíng)銷戰(zhàn)：做雷軍，還是做自己？
積極擁抱者有之、冷靜旁觀者有之、難尋方向者亦有之，就在一片輿論的喧囂聲中，逐漸“飯圈化”的營(yíng)銷模式，也讓眾多車企大佬心中，不禁感到有些五味雜陳。雷軍和盧偉冰，有了新的KPI
截至一季度，小米智能駕駛部門員工將近1000人，到今年年底，這一數(shù)字將增至1500人，并在明年繼續(xù)擴(kuò)張到2000人。雷軍打call，李斌「掀桌」
新品牌的推出，讓蔚來有了擴(kuò)大銷量規(guī)模、降低成本進(jìn)而實(shí)現(xiàn)盈利的更大可能。雷軍兩天奔四城，3900萬人云跟車
勞模賣車講究速度。一個(gè)周末，雷軍除了開車完成一場(chǎng)超3小時(shí)的直播，還去了幾家交付中心視察工作。誰會(huì)成為「雷軍第二」？聊聊老板做網(wǎng)紅的六大江湖流派
通過梳理不同企業(yè)的探索，新榜編輯部總結(jié)出了6種主要的企業(yè)IP打造方法，希望能和大家一起探討。雷軍三十年沉浮錄
雷軍三十年成長(zhǎng)之路，是中國(guó)IT三十年發(fā)展的縮影，現(xiàn)在隨著小米汽車的發(fā)布他又成為新能源行業(yè)的從業(yè)者，他的成長(zhǎng)經(jīng)歷了多少轉(zhuǎn)變？今天的雷軍是如何練成的？一套雷軍同款，凡客起死回生？
眼下，在雷軍的流量帶動(dòng)下，凡客是否能借此重回大眾視野，重新躋身主流互聯(lián)網(wǎng)服裝品牌行列？
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