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冷卻的黃金訂單,水貝快遞員眼中的市場起落
對于水貝這群快遞員來說,他們的收入,與黃金商戶們的寄件量,以及這座黃金市場的起落有著密切的關(guān)系。月薪8000,招不到人
許多承包區(qū)網(wǎng)點(diǎn)老板,為了保持微薄的利潤,不得不兼任快遞員的職責(zé),甚至讓自己的家人,在高峰期投入快遞派送,以減輕快遞公司的考核負(fù)擔(dān)。「春節(jié)不打烊」,誰給快遞員一個假期?
每年春節(jié)前夕快遞業(yè)務(wù)量會出現(xiàn)高于日常水平的小高峰,反而進(jìn)入到春節(jié)假期后,快遞量會出現(xiàn)大幅下滑。國貿(mào)與老破小,快遞小哥的兩種命運(yùn)
在北京國貿(mào)有一部分京東快遞員“毫不費(fèi)力”成為拿到15000元頂薪的存在;但是同樣在北京,你會發(fā)現(xiàn)另外一群京東快遞小哥在老舊小區(qū)里冒著高溫酷暑爬上爬下,卻拿著8000元的月薪。日薪千元,留不住想回家的快遞員
近期,各家快遞公司繼續(xù)喊出“春節(jié)不打烊”,但快遞業(yè)留不住人的處境也愈加尷尬。月薪兩萬,熱衷搞錢的年輕人,為啥不愿意干?
對如今以80后和90后“小哥”為主力軍的快遞員們來說,他們不愿意想也不敢去想的,是“對未來的打算”。快遞搶人、月薪過萬,別信!
快遞市場是充分競爭市場,從業(yè)群體的穩(wěn)定發(fā)展還是需要以利益驅(qū)動,同時,也需要整體就業(yè)環(huán)境的改善,比如解決一線從業(yè)者子女上學(xué)等問題,解決后顧之憂罰款“逼走”快遞員:寧可送外賣!
自從今年3月以來,以極兔為代表的快遞公司在義烏再次掀起了“8毛發(fā)全國”的快遞價格戰(zhàn)。數(shù)月來,有關(guān)部門接連出臺了遏制快遞低價傾銷的規(guī)定,以避免行業(yè)朝著惡性競爭的方向發(fā)展。但上調(diào)派費(fèi)是否可以真正為價格戰(zhàn)降...外賣騎手,巨頭的炮灰
騎手、快遞員、網(wǎng)約車司機(jī)身處平臺經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中,被外包、被眾包是最終的出路嗎?楊光認(rèn)為本質(zhì)上是供需雙方博弈的過程,藍(lán)領(lǐng)市場對五險一金沒有那么在意,核心訴求是短期內(nèi)收入的增加。如何拯救京東物流?
“如果這么虧下去,京東物流融來的錢只夠虧兩年的”,劉強(qiáng)東在發(fā)給配送員們的內(nèi)部信中絲毫不掩飾京東物流所面臨的虧損困境。東哥再見!我打算六月份離職
4月15日,京東董事局主席兼CEO劉強(qiáng)東發(fā)布內(nèi)部信,稱雖然取消底薪,但是大幅提高了攬件提成,同時絕不取消五險一金,僅僅調(diào)低了一點(diǎn)點(diǎn)公積金比例,目的不是降低配送員的收入,而是提高整體運(yùn)營效率。在農(nóng)村做電商配送員:一年三天假期 從來不吃午飯
然而,送完貨并不意味著快遞員一天工作的結(jié)束,回到站點(diǎn)之后,不管幾點(diǎn),他們都需要將今天的賬款進(jìn)行清點(diǎn),退換貨的商品重新入庫,結(jié)完賬對清之后才算工作結(jié)束。
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